廣佛環(huán)線佛山段取消樂從站 預(yù)留北滘站
廣佛環(huán)線佛山段概況：時速200公里全線設(shè)5站
根據(jù)廣東省鐵路建設(shè)投資集團和中鐵第一勘察設(shè)計院昨天聯(lián)合發(fā)布的公告,廣佛環(huán)線佛山段情況：
客車設(shè)計時速目標(biāo)值：200公里
線路走向：西起貴廣（南廣）鐵路的佛山西站，向南沿禪西大道經(jīng)張槎至樂從，后向東設(shè)東平新城站，之后跨佛山一環(huán)經(jīng)北滘鎮(zhèn)跨越潭洲水道，經(jīng)陳村至本線終點廣州南站
全長：36.16公里
站點設(shè)置：共設(shè)車站5座，依次為張槎站、東平新城站、北滘站（預(yù)留）、陳村站和廣州南站，并在陳村設(shè)一座停車場
投資總額：99.17億元
建設(shè)時間：擬于7月初開工建設(shè)，2013年12月底建成并試運營，總工期3年5個月
具體線位：
多輪比選后取消樂從站
記者了解到，從去年開始，廣佛環(huán)線佛山段的具體線位就一直在醞釀及反復(fù)調(diào)整當(dāng)中。去年12月15日，有關(guān)部門發(fā)布廣佛環(huán)線佛山段的第一次環(huán)評公告中透露，將分別在張槎、樂從、東平新城、北滘、陳村設(shè)置5個站，最后接入廣州南站。
隨后，有關(guān)單位又發(fā)布了補充公示，宣布建設(shè)方案在原來基礎(chǔ)上增加了廣州南站到長隆一段，站點設(shè)置擬從廣州南站接入長隆站。
不過，根據(jù)此次公布的最新一輪環(huán)評公告顯示，廣佛環(huán)線佛山段取消了樂從站，同時將北滘站改為預(yù)留車站。線路的終點也由原計劃的長隆站改回了廣州南站。通過這一系列調(diào)整，廣佛環(huán)線佛山段最終縮短為36.16公里，投資概算也有所降低。
“取消樂從站，同時又預(yù)留了北滘站，算是各方協(xié)商后的結(jié)果?！庇兄槿耸客嘎叮?jīng)過多輪的線位比選，目前，市政府已經(jīng)原則同意了廣佛環(huán)線佛山段的線位走向。
列車規(guī)模：
6輛編組車廂
針對廣佛環(huán)線佛山段的線位問題，中鐵第一勘察設(shè)計院有關(guān)人士表示，有關(guān)線路走向、車站設(shè)置方案都在與地方政府充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，經(jīng)過詳盡的科學(xué)論證和專家評審后確定，與當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)發(fā)展規(guī)劃基本吻合，受到當(dāng)?shù)卣块T的廣泛支持，也為沿線民眾所接受。
相關(guān)部門還透露，廣佛環(huán)線通車后，運營的車輛類型為城際動車組，列車規(guī)模由6輛編組車廂組成，高峰期最短間距可達到每2.5分鐘發(fā)一班車。
同時，考慮到線路經(jīng)過地區(qū)城鎮(zhèn)和村莊較多，項目建設(shè)前后大部分路段噪聲級、振動級增量較大，建設(shè)單位擬對噪聲預(yù)測超標(biāo)敏感點采取聲屏障措施，對振動預(yù)測超標(biāo)敏感點采取減振措施。
記者了解到，全線噪聲治理共計設(shè)置聲屏障近2.7萬延米，聲屏障總投資約1.6億元，減振設(shè)施投資共計388萬元。