專家稱車內(nèi)主要輻射來自車載導航
發(fā)布時間：2013.12.28 新聞來源： 瀏覽次數(shù)：
汽車也有電磁輻射問題？前一段時間關(guān)于一款車電磁輻射超標的新聞，讓車主們?nèi)巳俗晕?。雖然最后的結(jié)果表明這件事只是虛驚一場，但這讓人們意識到，在經(jīng)歷了車內(nèi)甲醛污染之后，我們將要開始接受另一位更隱蔽卻也更危險的敵人車內(nèi)的電磁輻射污染。其實，改裝不當很可能是導致車內(nèi)輻射上升的重要原因。因此，廣大車主提防車內(nèi)“隱形殺手”的時候，更要從車內(nèi)改裝等方面著手。www.bizuh.cn
我國汽車電磁輻射管理現(xiàn)狀
對公眾環(huán)境工頻電磁輻射限值，自上世紀90年代，我國一直采取國際輻射保護協(xié)會推薦的限值0.1mT（毫特斯拉）。與此形成強烈對比的是其他國家的更為嚴格的標準英國國家輻射保護委員會官網(wǎng)把危險值設(shè)定在0.4 T（微特拉斯），國際上認同兒童居住環(huán)境中的磁場強度也不應超出這個標準；瑞典則是首個認為電磁輻射強度在0.2 T以上就會對人體有害的國家。
而對于汽車產(chǎn)品來說，目前在我國汽車行業(yè)內(nèi)尚無專門有關(guān)車內(nèi)電磁輻射的強制標準，一般車企在生產(chǎn)汽車時也不會專門就車內(nèi)電器設(shè)備對人體的輻射進行檢測，最多也就是按照我國和國際推薦的相關(guān)參考標準中關(guān)于環(huán)境公眾暴露限值的上限100 T進行設(shè)計制造。