09年新車銷售1364萬(wàn)輛 中國(guó)登頂世界首位
■乘用車年銷1033萬(wàn)輛
據(jù)中汽協(xié)公布，2009年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)54%和53%，商用車產(chǎn)銷分別完成340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33%和28%。它們雙雙創(chuàng)下歷史新高。
在乘用車的1033萬(wàn)輛之中，轎車銷售747.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%;MPV銷售24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%;SUV銷售65.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。此外，交叉型乘用車(主要是面包車)銷售195萬(wàn)輛，上升84%，受“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策的拉動(dòng)特別大。
中汽協(xié)專家分析，面對(duì)全球金融危機(jī)，國(guó)務(wù)院2009年1月份出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，相繼推出了1.6升及以下乘用車購(gòu)置稅減半、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等一系列優(yōu)惠政策。其中當(dāng)年購(gòu)置稅減按5%征收的作用最大，造成了小排量汽車供不應(yīng)求的局面。1.6升及以下乘用車2009年銷售719.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)70%。
■比亞迪F3奪得全年銷量冠軍
誰(shuí)也沒(méi)有想到，自主品牌企業(yè)比亞迪2009年異軍突起，憑借5~8萬(wàn)元的低價(jià)格、4.5米長(zhǎng)的大尺寸、1.5升的小排量、密集的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)3從8月起連續(xù)5個(gè)月奪得當(dāng)月單品牌轎車銷量第一名，并最終以29.1萬(wàn)輛奪得全年銷量冠軍。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2009年，排名前十位的轎車品牌依次為：F3、凱越、悅動(dòng)、捷達(dá)、桑塔納、雅閣、伊蘭特、QQ、卡羅拉和凱美瑞，分別銷售29.10萬(wàn)輛、24.11萬(wàn)輛、23.94萬(wàn)輛、22.49萬(wàn)輛、20.56萬(wàn)輛、17.54萬(wàn)輛、17.16萬(wàn)輛、16.99萬(wàn)輛、15.75萬(wàn)輛和15.62萬(wàn)輛。與上年同期相比，除卡羅拉略有下降外，其他品牌均呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，其中F3和悅動(dòng)增速最為迅猛。2009年，上述十個(gè)品牌共銷售203.26萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的27%。
在這前十名中，我們看到，除了桑塔納、雅閣和凱美瑞是分別以1.8L、2.0L和2.4L車型為主之外，其余七個(gè)品牌都以1.6L及以下排氣量車型為主，其中中級(jí)車銷量最大，再次證明了“得中級(jí)車者得天下”的名言。韓系車的悅動(dòng)、伊蘭特也因?yàn)楦咝詢r(jià)比而表現(xiàn)搶眼，成為著名的“悅動(dòng)+伊蘭特黃金組合”。雅閣、凱美瑞以第六名、第十名的表現(xiàn)，再次成為中高級(jí)轎車的標(biāo)桿車型。
除了QQ之外，其余九款都以三廂為主。而且從四季度的前十名轎車銷量排行榜來(lái)看，朗逸、新寶來(lái)、樂(lè)風(fēng)、科魯茲等上榜車型也都以三廂為主，說(shuō)明兩廂轎車在未來(lái)還大有潛力。
■SUV銷量全年增長(zhǎng)47%
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，SUV(多功能運(yùn)動(dòng)型汽車)銷售65.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，再次驗(yàn)證了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于城市SUV的偏愛(ài)。這種城市SUV駕駛席座位高、視野好，底盤高、通過(guò)性好，采用轎車化的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、油耗得到控制，因此盡管油價(jià)一直飆升，但是SUV依然受到不少白領(lǐng)旅游愛(ài)好者的鐘愛(ài)。2009年，SUV銷量前五名分別為本田CR-V、豐田RAV4、長(zhǎng)城哈弗、現(xiàn)代途勝和華泰圣達(dá)菲。
最后，據(jù)中汽協(xié)對(duì)2009年新上市乘用車品種(含改進(jìn)和新推出的車型)統(tǒng)計(jì)，與往年相比，2009年新上市品種創(chuàng)歷年最高。上市新品種共有221款(約327個(gè)品種)，比2008年多出114款，其中轎車最多，達(dá)到175款，比上年多出75款。SUV和MPV分別達(dá)到28款和15款，比上年分別多出24款和12款。從國(guó)別來(lái)看，自主品牌最多，共有120款，比上年多出83款，其次為日系，為40款，以下為德系和美系，分別達(dá)到24款和18款，法系和韓系最少，為10款和9款。
■能源交通環(huán)境問(wèn)題值得思考
在數(shù)字的背后，更大的連鎖反應(yīng)隨之而來(lái)。西安市燃料協(xié)會(huì)理事、陜西大宗煤炭交易市場(chǎng)總經(jīng)理王宇航表示，巨大的汽車數(shù)字的背后是能源的短缺。我國(guó)目前成品油缺口接近50%，而國(guó)際油價(jià)的不斷攀升使得進(jìn)口成本進(jìn)一步增加。而過(guò)于依賴進(jìn)口的能源結(jié)構(gòu)也使得我國(guó)的能源安全問(wèn)題日益凸顯。1300多萬(wàn)輛的新車增加，對(duì)于能源的儲(chǔ)備與開(kāi)發(fā)是艱巨的挑戰(zhàn)。
日益嚴(yán)峻的交通及城市問(wèn)題同樣面臨巨大挑戰(zhàn)。王培麟對(duì)汽車快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的諸多問(wèn)題表示擔(dān)憂，我國(guó)人均道路面積不及發(fā)達(dá)國(guó)家的一半，數(shù)目龐大的汽車駛上公共道路時(shí)勢(shì)必會(huì)給城市公共設(shè)施帶來(lái)巨大壓力。不僅如此，我國(guó)這些年大力發(fā)展的高速公路資源也將在龐大的汽車數(shù)字前顯得不足。此外，環(huán)境、停車、道路安全等問(wèn)題也接踵而來(lái)。因此，1364萬(wàn)輛帶給我們除了驚喜，還有深深的思考。本報(bào)記者 王安平 邸強(qiáng)
車市NO·1
2009年，當(dāng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷強(qiáng)國(guó)市場(chǎng)紛紛萎縮之際，中國(guó)汽車市場(chǎng)卻在國(guó)家一系列刺激性優(yōu)惠政策下實(shí)現(xiàn)了“井噴式”發(fā)展，汽車開(kāi)始全面走進(jìn)家庭。1364萬(wàn)輛，世界對(duì)中國(guó)刮目相看，中國(guó)從家轎元年到家轎時(shí)代，只用了8年。 佛山租車 佛山包車 www.bizuh.cn