佛山租車-加收燃油附加費(fèi)影響不大 重點(diǎn)在改革體
據(jù)有關(guān)部門介紹，2009年11月10日，北京的93號汽油價格由6.28元/升上調(diào)為6.66元/升，93號汽油價格已超過聯(lián)動機(jī)制規(guī)定的實行加收燃油附加費(fèi)的價格(6.50元/升)。
打車加收燃油附加費(fèi)，北京不是始作俑者，在全國不少地方早已實行或者已經(jīng)實行過，比如廣州、上海、杭州等城市。這種做法有一定合理性，附加費(fèi)作為額外收費(fèi)，不含在車價里，可以隨時取消，調(diào)整運(yùn)價比較方便。比如將來油價下降了，燃油附加費(fèi)可以取消，不用調(diào)整出租車運(yùn)價。當(dāng)然不管怎么說，打車還是漲錢了。
我總認(rèn)為出租車問題歸根到底是管理體制問題，是市場問題。出租車價格本來是消費(fèi)者和出租司機(jī)之間的利益分配問題，把出租車運(yùn)營放開，省掉出租公司這個中間環(huán)節(jié)的盤剝，價格由市場調(diào)節(jié)，漲則司機(jī)受惠，降則消費(fèi)者獲益。把依靠權(quán)力和壟斷賺錢的利益集團(tuán)取消，讓那些賺虧心錢的人從市場上走開，出租車司機(jī)真正得到自己的勞動所得，也不會因為油價漲跌這一點(diǎn)蠅頭小利而與消費(fèi)者計較了。
出租車也是一種剛性需求，漲價，還是有人要打車，比如一些白領(lǐng)、或者有急事、或行動不便而又沒有私家車的人;降價，有些人也不打，比如收入低的工薪階層，比如一般農(nóng)民工，他們打不起車，再比如省吃儉用成為習(xí)慣的市民，車價再降兩塊，和4角錢的公交車相比，他們還是舍不得。所以出租車的需求是剛性需求，對整個出租車市場不會有太大的影響。 佛山租車 佛山豪華婚車 www.bizuh.cn