佛山租車-大眾與日系汽車的新動力組合之戰(zhàn)-佛山
從今年下半年以來所爆發(fā)出來的市場剛性需求來看，中國汽車市場在相當(dāng)一段時期內(nèi)仍將保持慣性增長，但是政策之手不會無條件地再向一些低含量產(chǎn)品進(jìn)行傾斜。今后所要扶持的，將是那些低能耗、低排放的產(chǎn)品。而從消費者自身的切身利益出發(fā)，也將會把目光更多地投向燃燒效率高，動力性能好，操控性能更為出色的產(chǎn)品。說到這里，新能源、新動力產(chǎn)品將會被市場所重點關(guān)照。
目前市場上呼聲較高的新動力系統(tǒng)有以下幾種：純電動、混合動力、氫燃料、燃料電池、新型柴油機(jī)等。這些動力方式各有其優(yōu)越性，但純電動、混合動力、氫燃料、燃料電池等這些方式在市場上離商品化尚有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離；而新型柴油機(jī)在中國市場上，也因油品問題總是顯得雷聲大而雨點小。那么從近期的商品車型中，就節(jié)能高效的動力組合來說，一直是日系車的可變氣門技術(shù)（VVT-i），與德系車的TSI加DSG新動力組合在進(jìn)行逐步升級地較勁。
日（韓）系的可變氣門技術(shù)技術(shù)一度在市場上呼聲較高，因為低轉(zhuǎn)速時的動力性能得到改善，經(jīng)濟(jì)性能也有提高而一度成為市場的追捧對象，而氣門技術(shù)不當(dāng)作主題的德系車，在市場上曾一度顯得很抑悶?？墒亲叩浇衲赀@個份上，可變氣門的題材已經(jīng)后續(xù)乏力了，因為光靠氣門上所做出的文章，要想維持一段寬范平坦的功率和扭矩曲線是沒有多少可能性的，從豐田系在今年大好的市場形勢下沒有多少建樹，也可對以VVT-i紅極一時的動力組合后斷乏力可見一斑。
2007年，大眾汽車集團(tuán)(中國)啟動了“中國動力總成戰(zhàn)略”，旨在通過引進(jìn)先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)，到2010年，將上海大眾和一汽-大眾生產(chǎn)的全系列車型的油耗和排放都降低20%以上作為主要賣點，來與主要對手的日系車進(jìn)行一場以動力組合技術(shù)為核心的市場爭奪戰(zhàn)。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾汽車集團(tuán)將其最先進(jìn)的動力總成技術(shù)引入中國市場，在中國本土建立TSI和DSG生產(chǎn)基地，面對中國市場上拿出新的殺手锏，以奪回被日韓系車占有的市場。
而這場爭奪戰(zhàn)的關(guān)鍵，就在于大眾汽車傾力打造的TSI和DSG新動力組合。從去年以來，大眾汽車就已經(jīng)舉辦過多場搭載著TSI和DSG新動力組合車型的試乘試駕活動，首先從駕乘感受上，讓媒體和業(yè)內(nèi)人士去體驗這套新動力組合系統(tǒng)所帶來的，別開生面的駕乘感，以讓人感受缸內(nèi)直噴與渦輪增壓共同發(fā)力的TSI發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力，以及兩個離合器分別控制單數(shù)擋位齒輪、雙數(shù)擋位齒輪和倒擋齒輪，保持了低油耗，并實現(xiàn)了更快換擋響應(yīng)，以實現(xiàn)更高效率的動力傳輸和更好的駕乘舒適感受。
而在本月下旬，大眾中國又組織了一次對大眾一汽發(fā)動機(jī)(大連)有限公司和大眾汽車自動變速器（大連）有限公司的參觀活動，讓媒體、業(yè)內(nèi)人士和經(jīng)銷們在第一時間，去親自探秘大眾用“TSI DSG”動力總成所構(gòu)建起的新的戰(zhàn)略支柱。一向在技術(shù)保密上做得非常謹(jǐn)慎的大眾，這次一反常態(tài)地搞了一次這樣全國性的大規(guī)模參觀活動，并讓參觀者能夠有機(jī)會親自動手去組裝和解剖TSI發(fā)動機(jī)，讓參觀者親眼目睹免維護(hù)的發(fā)動機(jī)和渦輪增壓系統(tǒng)，還特別的第一次對外開放了設(shè)計年產(chǎn)能為30萬臺的DSG雙離合器工廠。然后再去試駕安裝著全部最新動力組合的12款車型，同時還開展了各種節(jié)能低油耗的挑戰(zhàn)賽，這在車商們所開展的體驗活動中，可謂是大開了先河。
作為一款搭載了7速雙離合器的1.4TSI車型，第六代高爾夫、速騰、尚酷等車型，在100多公里的高速、城市公路以及場地競速賽中，顯示其卓越動力性，靈敏操控性，眾多體驗者紛紛用5L左右的百公里油耗，成功挑戰(zhàn)了官方理論油耗，大眾志在改變過去產(chǎn)品中能耗指標(biāo)方面的紀(jì)錄，以“盡燃每滴油，勁傳每分力”的口號來讓消費者重新認(rèn)識大眾的新動力組合產(chǎn)品。
繼2007年大眾汽車集團(tuán)（中國）發(fā)布“中國動力總成戰(zhàn)略”之后，在兩年半的時間里，大眾汽車在中國的TSI發(fā)動機(jī)和DSG變速箱生產(chǎn)廠相繼落成，同時為了實現(xiàn)大眾汽車集團(tuán)（中國）所制定的，到2010年將在華生產(chǎn)和銷售的車型的平均油耗及排放降低20%的戰(zhàn)略目標(biāo)，大眾汽車正在加快TSI和DSG在中國的本土化生產(chǎn)，以動力總成方面的新技術(shù)做支點，來與其競爭對手在市場上認(rèn)真地掰一掰手勁。佛山租車 佛山豪華婚車出租 www.bizuh.cn