佛山租車-VCA之痛 自主品牌出口之路躲不開(kāi)的門檻
汽車商業(yè)評(píng)論記者 劉楊
今年5月底，來(lái)自中國(guó)保定的長(zhǎng)城汽車公司將四款車型(炫麗、酷熊、哈弗5、風(fēng)駿5)的空調(diào)系統(tǒng)樣件不遠(yuǎn)萬(wàn)里運(yùn)到瑞典沃爾沃公司汽車實(shí)驗(yàn)室。他們要在這里完成新車空調(diào)泄露測(cè)試。
空調(diào)測(cè)試項(xiàng)目對(duì)長(zhǎng)城汽車至關(guān)重要，不僅因?yàn)檫@四款車占其出口量的30%，而且，這項(xiàng)測(cè)試之后，長(zhǎng)城也接近一個(gè)龐大認(rèn)證工程的最后關(guān)頭，通過(guò)了，他們就可以拿到VCA(英國(guó)交通部車輛認(rèn)證局)頒發(fā)的歐盟整車型式認(rèn)證(Whole Vehicle Type Approval);不通過(guò)，則還要花不少時(shí)日改進(jìn)。此時(shí)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在VCA各項(xiàng)試驗(yàn)上花去一年多時(shí)間。
9月8日，長(zhǎng)城汽車副總裁黃勇對(duì)《汽車商業(yè)評(píng)論》說(shuō)：“長(zhǎng)城汽車在2008年3月5日進(jìn)入(系列實(shí)驗(yàn))，準(zhǔn)備工作從2006年12月就已開(kāi)始。為了完成認(rèn)證工作，把任務(wù)更加明確，還在2008年初專門成立國(guó)際市場(chǎng)推進(jìn)部，組建一個(gè)大團(tuán)隊(duì)。”
樣件運(yùn)抵瑞典后，長(zhǎng)城汽車用四周時(shí)間做完空調(diào)項(xiàng)目測(cè)試，并達(dá)到VCA規(guī)定的要求。這其實(shí)是一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的測(cè)試時(shí)間。如果是成熟的汽車產(chǎn)品，只考慮試驗(yàn)所需時(shí)間，那么2~3個(gè)月就可以完成包括空調(diào)泄露測(cè)試在內(nèi)的所有48項(xiàng)整車測(cè)試，拿到VCA頒發(fā)的證書(shū)?？梢酝葡氲氖?，長(zhǎng)城汽車在長(zhǎng)達(dá)一年半的整個(gè)測(cè)試期間，做了大量產(chǎn)品改進(jìn)和修正。
這背后意味著的是大筆的資金和人力投入。
事實(shí)上，一個(gè)并不樂(lè)觀的信息是，VCA在2005年開(kāi)始接觸國(guó)內(nèi)客戶，在它所接觸的多數(shù)自主品牌客戶中，正是這些改進(jìn)所需要的時(shí)間和資金投入，使得許多企業(yè)知難而退。像長(zhǎng)城汽車這樣堅(jiān)持到底并且最終獲得型式認(rèn)證的中國(guó)企業(yè)，目前還是惟一一家。一位業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)說(shuō)：“有些企業(yè)不愿意和VCA測(cè)試接觸，因?yàn)樽约褐?，手頭的產(chǎn)品沒(méi)一款合格?！?/P>
過(guò)去幾年里，長(zhǎng)城汽車一直是中國(guó)汽車出口的排頭兵，2009年上半年，長(zhǎng)城以2萬(wàn)輛的規(guī)模和金額，排在自主品牌出口首位。雖然獲得整車認(rèn)證并不意味著長(zhǎng)城就可以在出口道路上暢通無(wú)阻，但在暗潮涌動(dòng)的中國(guó)汽車出口欲望面前，《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，與其將長(zhǎng)城通過(guò)VCA認(rèn)證看作企業(yè)的里程碑事件，不如說(shuō)其借鑒意義則更大，甚至，由于長(zhǎng)城通過(guò)檢測(cè)，也讓國(guó)際上的認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)于中國(guó)企業(yè)有了信心。
作為VCA在華代理公司，北京IM商貿(mào)咨詢有限公司總經(jīng)理尚德剛對(duì)《汽車商業(yè)評(píng)論》說(shuō)：“如果把認(rèn)證比作遵義會(huì)議，那么長(zhǎng)城距離長(zhǎng)征勝利乃至全國(guó)解放，還有很長(zhǎng)的路，這只是個(gè)開(kāi)始?！?/P>
從零件開(kāi)始
在長(zhǎng)城汽車開(kāi)始VCA認(rèn)證之前，國(guó)內(nèi)也有廠家進(jìn)行過(guò)此類測(cè)試。2007年5月25日，奇瑞旗云轎車在上海國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心碰撞實(shí)驗(yàn)室依照VCA標(biāo)準(zhǔn)做了前部偏置碰撞實(shí)驗(yàn)。按照公布的結(jié)果，這次碰撞完全滿足VCA標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)時(shí)，奇瑞正被俄羅斯《汽車觀察者》雜志發(fā)布的碰撞報(bào)告弄得狼狽不堪，后者于2007年4月初于莫斯科完成，“旗云被撞成一團(tuán)恐怖的廢鐵”。
實(shí)際上，VCA與俄羅斯所作的兩個(gè)碰撞，除了速度上的差別之外——VCA是56公里/小時(shí)，而俄羅斯則按照NCAP的64公里/小時(shí)，最大的差別是，VCA屬于市場(chǎng)準(zhǔn)入性質(zhì)的法規(guī)強(qiáng)制認(rèn)證，不是考驗(yàn)車輛在碰撞時(shí)候達(dá)到多么大的安全性，而是綜合考量這個(gè)產(chǎn)品在環(huán)保、排放以及主被動(dòng)安全等方面是否達(dá)到法規(guī)要求。至于俄羅斯碰撞所考慮的碰撞安全，更多是和保險(xiǎn)公司以及市場(chǎng)銷售掛鉤的。
VCA與整車有關(guān)的試驗(yàn)是48項(xiàng)，包括被動(dòng)安全13項(xiàng)、主動(dòng)安全13項(xiàng)，環(huán)保8項(xiàng)，以及噪音、廢氣、燈具等，發(fā)動(dòng)機(jī)要通過(guò)一個(gè)單獨(dú)的試驗(yàn)，測(cè)其功率和排放。碰撞試驗(yàn)是其中之一。大多數(shù)的實(shí)驗(yàn)都可以在國(guó)內(nèi)找到實(shí)驗(yàn)設(shè)備，類似空調(diào)泄露這樣的不得不拿到國(guó)外做的測(cè)試只是少數(shù)。VCA海外業(yè)務(wù)拓展部門負(fù)責(zé)人安迪·格瑞姆(Andy Grimm)說(shuō)：“超過(guò)90%的實(shí)驗(yàn)都在中國(guó)完成?！?/P>
但真正的考驗(yàn)在48項(xiàng)測(cè)試開(kāi)始前就進(jìn)行了，要想拿到VCA認(rèn)證，企業(yè)必須保證從零件開(kāi)始就滿足歐盟要求，關(guān)鍵零部件必須先通過(guò)E-Mark認(rèn)證，獲得這個(gè)證書(shū)之后，把符合要求的零部件安裝到整車上，才能做整車項(xiàng)目測(cè)試。
楊紅新是長(zhǎng)城汽車國(guó)際市場(chǎng)推進(jìn)部的部長(zhǎng)，這個(gè)部門是為這次認(rèn)證而單獨(dú)設(shè)立的跨部門團(tuán)隊(duì)。他解釋說(shuō)：“VCA的邏輯是，因?yàn)槿绻悴考缓细?，帶?lái)的結(jié)果是整車認(rèn)證結(jié)果不可信。我們?cè)?007年接觸(這幾款車)供應(yīng)商時(shí)，就要求他們必須實(shí)現(xiàn)E-Mark認(rèn)證。”
零部件的認(rèn)證主要由供應(yīng)商來(lái)完成，供應(yīng)商可以選擇與VCA合作，也可以選擇其他認(rèn)證機(jī)構(gòu)，只要拿到最終的E-Mark標(biāo)識(shí)。這樣它供應(yīng)給長(zhǎng)城汽車的所有產(chǎn)品，都會(huì)打上E-Mark的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。
VCA中國(guó)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉天惠對(duì)《汽車商業(yè)評(píng)論》說(shuō)：“我們也經(jīng)常向工廠建議，從設(shè)計(jì)和零件導(dǎo)入時(shí)，就要把法規(guī)灌輸進(jìn)去，這個(gè)過(guò)程叫做灌標(biāo)。這對(duì)后續(xù)的認(rèn)證工作，會(huì)帶來(lái)很多便利，比如時(shí)間和資金節(jié)省?！?nbsp; 佛山租車 佛山豪華婚車出租 www.bizuh.cn