佛山包車(chē)-千萬(wàn)級(jí)召回 豐田汽車(chē)駛向何方？-佛山
美國(guó)東部時(shí)間2010年1月29日，豐田歐洲公司宣布召回180萬(wàn)輛汽車(chē)。召回原因與在美國(guó)和中國(guó)一樣，這些汽車(chē)的油門(mén)踏板存在使用風(fēng)險(xiǎn)。它們?nèi)繛樨S田品牌下屬的產(chǎn)品，生產(chǎn)時(shí)間覆蓋2005年2月至2010年1月。統(tǒng)計(jì)顯示，這次召回總共有8款產(chǎn)品。
豐田歐洲的總經(jīng)理長(zhǎng)荒島正(Tadashi Arashima)在一份對(duì)外聲明中表示，在歐洲地區(qū)僅發(fā)生過(guò)極少數(shù)的事故，但這些事故并未與油門(mén)踏板有關(guān)，鑒于這樣的原因，豐田歐洲公司并不會(huì)停產(chǎn)被召回的產(chǎn)品。
其實(shí)，在豐田歐洲公司決定召回這些產(chǎn)品之前，有關(guān)此一方面的討論已經(jīng)見(jiàn)諸媒體。約一周前，美國(guó)的部分專(zhuān)家預(yù)計(jì)豐田在歐洲召回的總量將在200萬(wàn)輛左右。實(shí)施召回后，豐田汽車(chē)歐洲公司稱(chēng)，其將一如既往的把消費(fèi)者的利益擺在首位，并會(huì)盡快的通知購(gòu)買(mǎi)這些汽車(chē)的消費(fèi)者進(jìn)行檢修。
現(xiàn)在，在英國(guó)約有150萬(wàn)輛豐田生產(chǎn)汽車(chē)仍在使用中，其中涉及此次召回的有22萬(wàn)輛。消費(fèi)者對(duì)被卷入召回中表現(xiàn)出了驚恐。部分消費(fèi)者在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)：“誰(shuí)能保證哪些產(chǎn)品是安全的，豐田汽車(chē)應(yīng)該為可能發(fā)生的一切負(fù)責(zé)。”
在歐洲的召回僅僅是豐田汽車(chē)大規(guī)模召回中的一部分。若自2009年10月豐田汽車(chē)發(fā)起歷史性的召回算起，至2009年1月30日，豐田汽車(chē)已經(jīng)在全球范圍召回了超過(guò)950萬(wàn)輛汽車(chē)，這超過(guò)了其去年全年781萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量。按照豐田汽車(chē)高管的說(shuō)法，接下來(lái)豐田汽車(chē)的召回將擴(kuò)展至中南美洲和中東的部分地區(qū)。
產(chǎn)品質(zhì)量曾是豐田汽車(chē)的生存之本，也正是這樣的原因，豐田汽車(chē)才順利的進(jìn)入了美國(guó)、歐洲等市場(chǎng)。從1980年代開(kāi)始，麻省理工學(xué)院國(guó)際汽車(chē)項(xiàng)目展開(kāi)對(duì)豐田汽車(chē)等的研究，并總結(jié)出了精益思想等世界范圍內(nèi)認(rèn)知的研究成果，一時(shí)間豐田成為制造業(yè)的標(biāo)尺。在世界汽車(chē)歷史上，在亨利·福特創(chuàng)設(shè)流水線的方式生產(chǎn)汽車(chē)后，世界汽車(chē)很快就進(jìn)入了豐田時(shí)代，并延續(xù)至今。這在豐田汽車(chē)內(nèi)部被稱(chēng)作“制造業(yè)的重要性”目標(biāo)。
豐田汽車(chē)內(nèi)部，從來(lái)不乏對(duì)質(zhì)量的界定。但現(xiàn)在這家備受尊崇的汽車(chē)制造商卻受到了前所未有的挑戰(zhàn)。有美國(guó)消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)之父稱(chēng)號(hào)的拉爾夫·奈德說(shuō)：“豐田最大的聲譽(yù)在其質(zhì)量控制……現(xiàn)在，沒(méi)有人知道事情還會(huì)怎樣糟糕?！?/P>
召回的軌跡
豐田雪崩式的召回始自美國(guó)。
2009年8月底，美國(guó)加利福尼亞高速公路巡警馬克·賽勒駕駛雷克薩斯ES 350致死。在這次事故中，賽勒及其家人全部遇難。豐田汽車(chē)美國(guó)公司認(rèn)為，導(dǎo)致事故的原因是這些產(chǎn)品使用的腳墊脫扣后會(huì)卡住油門(mén)，從而引發(fā)交通事故。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已經(jīng)接到了102起類(lèi)似的投訴。豐田美國(guó)公司隨即要求全美1400余家經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始雷克薩斯與豐田品牌車(chē)輛。
經(jīng)過(guò)與美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的一番博弈后，豐田美國(guó)公司加快了召回速度，召回?cái)?shù)量由380萬(wàn)輛增加至426萬(wàn)輛。這創(chuàng)造了豐田汽車(chē)召回的新紀(jì)錄。由此開(kāi)始，對(duì)豐田汽車(chē)質(zhì)量的批評(píng)真正浮出水面，這拉開(kāi)了這家日本汽車(chē)制造商的“質(zhì)量門(mén)”。
就在業(yè)界震驚于豐田汽車(chē)歷史性的召回時(shí)，這家日本汽車(chē)制造商再次發(fā)出召回。
美國(guó)東部時(shí)間2010年1月22日，豐田汽車(chē)美國(guó)公司因油門(mén)踏板問(wèn)題再次發(fā)布召回，召回?cái)?shù)量為230萬(wàn)輛豐田品牌的汽車(chē)。這些產(chǎn)品包括豐田在美國(guó)最暢銷(xiāo)的凱美瑞系列車(chē)型、卡羅拉系列車(chē)型、RAV4系列車(chē)型等8款產(chǎn)品。這樣的情況第一次發(fā)生在豐田汽車(chē)身上。
據(jù)Autodata的統(tǒng)計(jì)，豐田美國(guó)公司召回的這些產(chǎn)品僅在2009年便銷(xiāo)售了79.24萬(wàn)輛，這約相當(dāng)于其當(dāng)年在美銷(xiāo)售總量的53%。在這些召回的產(chǎn)品中，凱美瑞系列車(chē)型須召回34.70萬(wàn)輛，占其銷(xiāo)售量的23%;卡羅拉與Matrix的召回總量為26.54萬(wàn)輛，占豐田銷(xiāo)量總量的18%;RAV4召回量為4.64萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的3%。消息傳出，業(yè)界愕然。
4天后，豐田汽車(chē)美國(guó)公司再次作出決定，這些召回的產(chǎn)品將暫時(shí)停售、停產(chǎn)。這影響到豐田汽車(chē)在美國(guó)的三家工廠和在加拿大的兩家工廠。在豐田汽車(chē)美國(guó)公司解決問(wèn)題之前，這些工廠將處于停產(chǎn)狀態(tài)，經(jīng)銷(xiāo)商也將不在銷(xiāo)售涉及召回的汽車(chē)。
美國(guó)是豐田汽車(chē)在全球最重要的市場(chǎng)，但在這里它也遭遇了最大的危機(jī)。不僅那些行駛在路上的汽車(chē)會(huì)突然加速，豐田汽車(chē)的麻煩也在加速。
1天后，豐田汽車(chē)美國(guó)公司再次發(fā)布召回消息，又有約110萬(wàn)輛汽車(chē)需要召回。豐田品牌旗下的卡羅拉、Venzas、Matrix、漢蘭達(dá)同樣存在油門(mén)踏板問(wèn)題。不僅如此，通用在豐田相應(yīng)工廠生產(chǎn)的龐帝亞克Vibes系列車(chē)型也采用了同一零部件。
紛至沓來(lái)的召回使得豐田汽車(chē)成為備受矚目的角色，凡是與這些涉入召回的汽車(chē)采用同一零部件的非在美生產(chǎn)的產(chǎn)品也面臨同樣的質(zhì)疑。在一系列產(chǎn)品召回的過(guò)程中，豐田汽車(chē)中國(guó)公司在接受媒體采訪時(shí)表示，不排除在中國(guó)召回的可能。不過(guò)，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有公布具體的結(jié)果。
2010年1月28日，豐田汽車(chē)在中國(guó)的生產(chǎn)工廠一汽豐田決定在一個(gè)月后召回其生產(chǎn)的RAV4系列車(chē)型，召回總量約為7.56萬(wàn)輛。不過(guò)，其他車(chē)型由于沒(méi)有采用同一零部件，無(wú)需召回。從此開(kāi)始，豐田汽車(chē)的召回危機(jī)開(kāi)始擴(kuò)散。 佛山租車(chē),佛山包車(chē),佛山汽車(chē)租賃公司,佛山汽車(chē)包車(chē)公司-13679817412-請(qǐng)選<禪威租車(chē)>--佛山租車(chē)公司,佛山包車(chē)公司,佛山小車(chē)出租,佛山婚慶租車(chē),佛山豪華婚車(chē)公司,佛山會(huì)議包車(chē)公司,佛山旅游包車(chē)公司,佛山大巴/中巴包車(chē),佛山