佛山包車-孫建：適合中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的新思路
編者按：2009年12月9日，科爾尼管理顧問公司全球合伙人及亞太區(qū)汽車核心組總經(jīng)理孫健給《汽車商業(yè)評(píng)論》發(fā)來一份他于前一天剛剛完成二稿的給包括科技部和工信部在內(nèi)的政府有關(guān)部門的公開信。
這封名為《為了實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略，需要全新的思路來發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)》的公開信指出，考慮到汽車電動(dòng)化將是一場(chǎng)劃時(shí)代的革命，中國(guó)政府正在將電動(dòng)汽車的研發(fā)創(chuàng)制和實(shí)施作為一項(xiàng)國(guó)家戰(zhàn)略來推進(jìn)。
目前的“多頭管理、遍地開花、廣種薄收、自由發(fā)展”的發(fā)展模式非但不能有助于中國(guó)企業(yè)擺脫業(yè)已落后的局面，更有可能讓中國(guó)獨(dú)一無二的市場(chǎng)準(zhǔn)入和政府資源以及人財(cái)物資源大量浪費(fèi)，使中國(guó)再次錯(cuò)失大好發(fā)展機(jī)會(huì)!
孫健說：“我們目前電動(dòng)車整體的水平是落后于國(guó)際的先進(jìn)水平。我猜想這種差距大概是五年。但這不是最關(guān)鍵的，最關(guān)鍵的是按照現(xiàn)在的這種模式，不能趕上或超過國(guó)際水平。一個(gè)原因是你的現(xiàn)狀已經(jīng)落后了，雖然你在前進(jìn)，你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——國(guó)際的這些大企業(yè)也在前進(jìn)，而人家的資源比我們多得多?！?/P>
而對(duì)中國(guó)的企業(yè)來說，每一個(gè)單個(gè)的企業(yè)能夠花在這個(gè)項(xiàng)目上的錢，包括政府給他的錢都是有限的，這些錢又在分散的情況下使用，在分散的情況下，各家又互相封閉，這就會(huì)使大家的研發(fā)在低水平上重復(fù)。
孫健認(rèn)為，即使像比亞迪這樣的企業(yè)在某一些點(diǎn)上能夠突破，但是因?yàn)檫@種機(jī)制，它也不一定能很好地生存下去。而中國(guó)很多汽車企業(yè)的新能源聯(lián)盟就像是工業(yè)間諜聯(lián)盟，大家在那兒開會(huì)就是互相打聽消息，但是不想把自己做得怎么樣告訴人家。
顯然，這樣的一個(gè)聯(lián)盟是沒有用的。他說：“你真正去看，最優(yōu)秀的人還在做傳統(tǒng)的，錢的最大一塊還是在做傳統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)。新能源是拿來干嘛的?說難聽點(diǎn)，就是拿來忽悠,取得項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)?！?/P>
因此，孫健認(rèn)為，為了實(shí)現(xiàn)國(guó)家在汽車電動(dòng)化方面的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須要從根本上改變目前的發(fā)展模式，用全新的思路來推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)與電動(dòng)車市場(chǎng)同步發(fā)展，筆者的基本建議是“集中管理，統(tǒng)一規(guī)劃，合作共享，創(chuàng)新機(jī)制”，其核心是中央政府主導(dǎo)下集全中國(guó)之力的政企結(jié)合的全新發(fā)展模式。
他建議在國(guó)務(wù)院下面建立“國(guó)家電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)管理局”來全面統(tǒng)一管理有關(guān)電動(dòng)車的規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
他認(rèn)為，這個(gè)管理局需要將國(guó)家級(jí)的目標(biāo)設(shè)定、資源分配和實(shí)施責(zé)任統(tǒng)一于一體以確保戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
他說，由此能夠在中央政府的干預(yù)下集中國(guó)內(nèi)外資源，合作共享最新的研究成果并在更高起點(diǎn)上起步協(xié)同研發(fā)進(jìn)程。
他還建議建立一個(gè)國(guó)家級(jí)電動(dòng)車核心部件企業(yè)或托拉斯來確保中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。
孫健希望這些個(gè)人的觀點(diǎn)能夠引起有關(guān)政府部門的討論和思考，并對(duì)未來中國(guó)乃至世界汽車電動(dòng)化的進(jìn)程產(chǎn)生一下實(shí)質(zhì)的影響。電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化所創(chuàng)造的機(jī)會(huì)百年不遇，但愿中國(guó)不要再次坐失這次“可以用超越和登頂震撼世界”的良機(jī)。
以下是他的公開信主要內(nèi)容。
劃時(shí)代革命
汽車電動(dòng)化將是一場(chǎng)劃時(shí)代的革命，中國(guó)最有可能成為這場(chǎng)革命中的最大得益方
雖然關(guān)于汽車電動(dòng)化的討論早已有之，但整個(gè)行業(yè)對(duì)這個(gè)趨勢(shì)的確認(rèn)卻是最近的事情。剛剛閉幕的東京汽車展和法蘭克福國(guó)際汽車展又通過各大廠家紛紛發(fā)布的電動(dòng)車產(chǎn)品和上市計(jì)劃再次昭示了這個(gè)時(shí)代正在以比我們想象的更飛快的速度向我們走來。
汽車電動(dòng)化將是汽車行業(yè)乃至傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展100多年歷史上最為重要的一次技術(shù)革命，因?yàn)榘l(fā)展了100多年的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將有可能被部分或完全地替代，而這也將根本性地影響到與汽車行業(yè)息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游行業(yè)如原材料行業(yè)，能源行業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的未來發(fā)展。
毫無疑問這將是一場(chǎng)劃時(shí)代的革命，而由于汽車產(chǎn)業(yè)與其上下游產(chǎn)業(yè)的緊密關(guān)系的行業(yè)特殊性，可以預(yù)計(jì)其對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響之大將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們最近經(jīng)歷過的所有其它的技術(shù)更迭——無論是視聽產(chǎn)品的數(shù)字化還是通信產(chǎn)品向3G的發(fā)展——其重要性無論如何強(qiáng)調(diào)都不過分。特別對(duì)即將成為全球最大的汽車市場(chǎng)和生產(chǎn)國(guó)的中國(guó)來說，這場(chǎng)革命具有更為重要的意義。
首先這場(chǎng)革命將有可能使中國(guó)從根本上擺脫對(duì)海外石油資源的過度依賴，使國(guó)家的能源安全性得到有力保障。我國(guó)從1993年成為石油凈進(jìn)口國(guó)，成為僅次于美、日的第三大石油進(jìn)口國(guó)。據(jù)美國(guó)能源部預(yù)測(cè)，按目前的發(fā)展趨勢(shì)，到2010年和2020年，中國(guó)對(duì)外石油依存度將分別高達(dá)50%和60%;而國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)更高，分別為65%和76%。而汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展是導(dǎo)致這巨大的缺口的主要驅(qū)動(dòng)因素。
據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)計(jì)，新增的石油需求中約三分之二是由汽車燃油需求的急劇增加造成的。據(jù)科爾尼公司最近完成的有關(guān)中國(guó)新能源汽車發(fā)展場(chǎng)景的研究，在最激進(jìn)的場(chǎng)景下純電動(dòng)汽車有可能占到2020年整個(gè)中國(guó)轎車市場(chǎng)的40%強(qiáng)，加上超過20%的混合動(dòng)力汽車，新能源汽車比例將占整個(gè)轎車市場(chǎng)的2/3多。
在這種場(chǎng)景下，我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依存度將有可能在2020年仍維持在目前甚至比目前更低的水平上，這無疑將從根本上緩解我國(guó)的石油能源供應(yīng)緊張的矛盾，使國(guó)家的能源安全問題能夠從源頭上得到較好的解決。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請(qǐng)選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會(huì)議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山