佛山展會(huì)租車-福特第四工廠有望落戶南昌
雖然原則上征得了政府的同意，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的拆分時(shí)間對(duì)三方而言仍在不可掌控的范圍之內(nèi)，而急于在中國(guó)加速發(fā)展的福特顯然不愿坐等批文、再行準(zhǔn)備。
9月8日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司總裁馬瑞麟在接受記者采訪時(shí)高調(diào)宣稱，明年福特將在重慶投產(chǎn)一家新的整車工廠，自2013年起一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和變速箱工廠將陸續(xù)建成投產(chǎn)。目前，三家工廠已經(jīng)破土動(dòng)工、建設(shè)工作全面推進(jìn)。
據(jù)知情人士向記者透露，福特三家工廠投建一方面是為福特實(shí)現(xiàn)“1515”戰(zhàn)略做準(zhǔn)備，即計(jì)劃在2015年年底前向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)15款全新車型，經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)增加至少一倍；另一方面也希望能在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)拆分方案獲批后就能立即組織力量征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，盡早實(shí)現(xiàn)進(jìn)入第一陣營(yíng)的目標(biāo)。
除此之外，馬瑞麟沒有向媒體透露的一個(gè)重要信息點(diǎn)是，福特汽車正耗資16億美元在中國(guó)修建第四家汽車工廠。從福特中國(guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官韓瑞麒向媒體表述的信息來(lái)看，福特第四工廠的落腳地極有可能在江西南昌。
今年8月，韓瑞麒在接受媒體采訪時(shí)無(wú)意中透露，福特將在中國(guó)新建4座全新工廠，這4家工廠除了上述提到的正在重慶建設(shè)的整車裝配工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和變速箱工廠之外，還有在南昌建設(shè)的一個(gè)整車裝配工廠。隨后，記者向知情人士證實(shí)，該工廠正是傳說(shuō)中的福特在華第四工廠。
福特高管之所以對(duì)第四工廠的信息諱莫如深，主要是因?yàn)樗婕暗降胤秸g的利益爭(zhēng)奪。
早在今年年初，具備一定汽車工業(yè)基礎(chǔ)的天津曾與長(zhǎng)安方面有過密切接觸，長(zhǎng)安與福特方面也試圖將第四工廠選址天津，以便在北方建立生產(chǎn)基地，更好地輻射華北和東北地區(qū)。然而消息被媒體曝光之后，引起了重慶市政府的高度重視。
“希望福特在重慶落地第一和第三工廠后，再建一個(gè)第四工廠，使重慶的汽車工業(yè)再增一個(gè)整車制造基地?！苯衲?月，重慶市市長(zhǎng)黃奇帆曾不失時(shí)機(jī)地向福特高層提出過上述要求。
面對(duì)地方政府的激烈爭(zhēng)奪，為了平衡各方利益，福特與長(zhǎng)安商定將第四工廠選址在江鈴汽車所在地——南昌。
目前，福特在江鈴汽車中持有30%的股份，江鈴控股持有江鈴汽車41.03%的股權(quán)。由于江鈴控股是由長(zhǎng)安汽車(微博)集團(tuán)與江鈴集團(tuán)2004年各出資5億元成立的股比對(duì)等合資公司，所以選址南昌既有利于福特?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，又將加強(qiáng)福特與江鈴、長(zhǎng)安之間的合作關(guān)系，對(duì)重慶市的威脅相對(duì)較小。
事實(shí)上，早在去年年底韓瑞麒與江西省省長(zhǎng)吳新雄會(huì)面時(shí)就曾宣布，福特將在南昌新建乘用車生產(chǎn)基地，并將繼續(xù)增持福特在江鈴汽車所占股份。因?yàn)橛羞@樣的計(jì)劃在前，福特第四工廠選址南昌的審批方案也容易在政府層面獲得審批。
除此之外，第四工廠落戶南昌的另一層深意與福特在華的商用車戰(zhàn)略有關(guān)。據(jù)記者了解，在福特與長(zhǎng)安聯(lián)手接管太原長(zhǎng)安重汽進(jìn)入中國(guó)重卡市場(chǎng)的規(guī)劃中，江鈴汽車將在其中扮演重要角色。
今年7月，韓瑞麒在會(huì)見南昌市委書記王文濤時(shí)就曾意味深長(zhǎng)地表示，“江鈴汽車已經(jīng)是福特大家庭中的重要成員，今后還將是福特在全球戰(zhàn)略布局中最重要的商用車生產(chǎn)基地。福特將進(jìn)一步深化與江西、南昌、江鈴的合作，推動(dòng)福特在中國(guó)市場(chǎng)取得更大發(fā)展”。
據(jù)馬瑞麟表示，福特未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)是進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)第一陣營(yíng)，銷量排名進(jìn)入前四，但并未提及具體時(shí)間表。去年，北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)分別以58.32萬(wàn)輛和56.31萬(wàn)輛的銷售數(shù)據(jù)位居中國(guó)乘用車車企銷量的第四、第五位。這意味著，長(zhǎng)安福特要實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，必須在發(fā)展速度上超越前者。
而從今年前8月的銷售數(shù)字來(lái)看，福特與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距并沒有縮小。今年1-8月長(zhǎng)安福特汽車銷量為20.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，平均每月銷售車輛約2.5萬(wàn)輛。這一數(shù)字雖然高于行業(yè)2.2%的平均增速，但是與同期增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛的東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代相比，這樣的速度并不算太快。