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發(fā)布時(shí)間：2013.12.28 新聞來(lái)源： 瀏覽次數(shù)：

 有說(shuō)法稱2010可謂“汽車召回年”，果不其然，筆者隨意盤點(diǎn)了下就有30起左右的召回事件，平均不到一周就有一款車型被召回。這聽(tīng)起來(lái)似乎非常可怕，不過(guò)換個(gè)角度來(lái)想也可以體現(xiàn)出廠商的責(zé)任心在一步步提升，面對(duì)汽車存在的安全隱患，能及時(shí)的采取補(bǔ)救措施。半年過(guò)去了，筆者帶著你一起回顧下2010年的召回事件，在給廠家敲響警鐘的同時(shí)，也提醒以下車型的車主盡早配合廠商在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)改進(jìn)汽車，留給自己一份放心。

　　制造商：克萊斯勒

　　召回車型：克萊斯勒進(jìn)口2007/2008年款吉普牧馬人

　　召回時(shí)間：2010.02.10-2011.02.15

　　召回?cái)?shù)量：1809輛

 

　　變速箱提醒系統(tǒng)沒(méi)有配置變速箱油溫過(guò)熱的警示功能。如果車輛在越野模式下長(zhǎng)時(shí)間劇烈行駛，變速箱油溫會(huì)升高而導(dǎo)致潛在的危險(xiǎn)，這種警示功能可以通過(guò)儀表信息中心向駕駛員提供視覺(jué)和聲音警示信息。

　　召回范圍內(nèi)的車輛存在安全隱患，變速箱油溫會(huì)升高，變速箱提醒系統(tǒng)沒(méi)有配置變速箱油溫過(guò)熱的警示功能，可能導(dǎo)致變速箱故障和起火?？巳R斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司報(bào)告目前在中國(guó)市場(chǎng)共收到兩起與此缺陷相關(guān)的車輛起火投訴。

　　克萊斯勒將通過(guò)刷新軟件的方式在車輛信息中心增加顯示“Oo135c”信息，并增加聲音提示來(lái)指示變速箱油溫升高。同時(shí)，克萊斯勒將向車主提供一份車主手冊(cè)補(bǔ)充頁(yè)來(lái)指明“Oo135c”信息和聲音提示是用來(lái)預(yù)告與警示變速箱油溫升高的情況。

　　本次召回不涉及正在生產(chǎn)車輛。

　　制造商：雪鐵龍

　　召回車型：雪鐵龍C4轎跑

　　召回時(shí)間：2010.01.08-2010.07.18

　　召回?cái)?shù)量：25輛

 

　　召回涉及的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的下護(hù)板不符合車輛的技術(shù)定義可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，并有可能和排氣管接觸，產(chǎn)生噪音。

　　車輛在行駛時(shí)可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，故障燈點(diǎn)亮，并有可能在車輛前部產(chǎn)生噪音。

　　對(duì)于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛，雪鐵龍將更換符合車輛技術(shù)定義的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。

　　對(duì)于2009年7月20日后生產(chǎn)的車輛，雪鐵龍已安裝了符合車輛技術(shù)定義的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板

　　制造商：標(biāo)致

　　召回車型：進(jìn)口標(biāo)致308SW

　　召回時(shí)間：2010.01.12-2010.07.12

　　召回?cái)?shù)量：14輛

 

　　在涉及的車輛上,右傳動(dòng)軸中間軸承擋板螺栓的擰緊力矩可能不正確。

　　行駛時(shí)，車身下部有噪音以及振動(dòng)

　　對(duì)于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車輛，標(biāo)致將按照正確的力矩重新擰緊右傳動(dòng)軸中間支撐擋板的螺栓。

　　對(duì)于2009年8月28日后生產(chǎn)的車輛，所有召回涉及的車型在生產(chǎn)線上，采用了正確的螺栓擰緊工具擰緊右傳動(dòng)軸中間支撐擋板的螺栓。