佛山旅游包車-汽車經(jīng)銷商“割肉”以“微利走量
在車企盈利大幅攀升的上半年，受市場(chǎng)需求放緩、政策影響減弱等綜合原因，眾多品牌都不動(dòng)聲色地調(diào)整了市場(chǎng)終端價(jià)格，從豪華進(jìn)口車到節(jié)能補(bǔ)貼陣營，各單一車型均出現(xiàn)令人驚嘆的降價(jià)幅度，有經(jīng)銷商感嘆，下半年車市成了割肉求“勝”，以“微利走量”的形式實(shí)現(xiàn)總體利潤繼續(xù)攀升。
上半年車企利潤增幅翻番
上半年車企賺得盆滿缽滿。據(jù)上半年車市的銷量數(shù)據(jù)顯示，各大車企銷量都實(shí)現(xiàn)了20%以上的平均增長。除了銷量增加，車企的利潤方面十分驚人，不僅全部企業(yè)利潤增幅均達(dá)到翻番，過半企業(yè)3~4倍的增長態(tài)勢(shì)更是讓人矚目。
從日前車企們發(fā)布的半年報(bào)業(yè)績預(yù)報(bào)來看，就上半年凈利潤一項(xiàng)指標(biāo)，最具勵(lì)志意義要數(shù)去年同期表現(xiàn)平淡的一汽夏利，據(jù)該公司中期財(cái)報(bào)稱，由于投資方一汽豐田銷量增長促使業(yè)績大增，預(yù)計(jì)2010年上半年凈利潤約2.7億~2.9億元，同比增長達(dá)到驚人的420%~470%。
而上海汽車、江淮汽車預(yù)計(jì)同比增長均超300%、長安汽車同比增長也達(dá)到了153.38%~162.76%，一汽轎車和東風(fēng)汽車也都增長100%~150%。
上半年自主品牌的盈利水平也大幅提高。江淮汽車預(yù)計(jì)上半年凈利潤較去年同期增長逾300%，將超過4.56億元。長城汽車上半年綜合利潤會(huì)較上年同期增長50%以上，2009年上半年長城汽車凈利潤為2.62億元。按這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算，上半年長城汽車凈利潤將達(dá)4億元左右。
商業(yè)車企業(yè)中，中國重汽銷量同比增長43.97%，預(yù)計(jì)上半年凈利潤約5.5億元，同比增長150%~160%。北汽福田預(yù)計(jì)2010年度上半年歸屬于母公司股東的凈利潤較去年同期的4.5億元增長超過150%。重組一周年的廣汽長豐今年上半年的銷量為2.5萬輛，同比增長42.8%，較去年同期390.49萬元的凈利潤相比，今年上半年凈利潤預(yù)計(jì)同比增長150%以上。
二季度末價(jià)格戰(zhàn)致單車?yán)麧櫹禄?/STRONG>
據(jù)了解，二季度末市面上已出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)，首先豪華車的終端價(jià)格降幅明顯，目前奔馳C180K價(jià)格優(yōu)惠依然維持在6月底的8萬元，優(yōu)惠后售價(jià)低至22.8萬元;寶馬的最高優(yōu)惠達(dá)6萬元，入門級(jí)3系優(yōu)惠后售價(jià)低至23.5萬元;沃爾沃XC60上市半年期間，價(jià)格便降低了5萬元，S80L直接進(jìn)入30萬元價(jià)格區(qū)間。
而一向競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化的中級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)更在二季度末愈演愈烈：悅動(dòng)、朗逸、新寶來、卡羅拉、思域等主流中級(jí)車目前優(yōu)惠已達(dá)9000元~1.5萬元。
銷量及車型終端價(jià)格的回落直接讓各大企業(yè)的總利潤增幅放緩，財(cái)報(bào)里的數(shù)據(jù)十分明顯：上海汽車上半年凈利潤預(yù)計(jì)在43億元以上，但是其第一季度凈利潤達(dá)28.77億元，就利潤增幅來說，顯然在二季度開始出現(xiàn)下滑。
除此以外，長安汽車預(yù)計(jì)一季度凈利潤約7.89億元，同比增長2684.47%。對(duì)比上半年的13.5億~14億元，第二季度同樣是往下走的趨勢(shì)。