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新廠年產(chǎn)40萬臺
9月25日，總投資34億元人民幣的發(fā)動機項目落戶重慶兩江新區(qū)，也印證了長安汽車生產(chǎn)重心遷往該地的說法。長安汽車曾表示，將在兩江新區(qū)投入500億元建10個工廠，解決3萬人的就業(yè)問題。
在簽約儀式上，重慶市市長黃奇帆緊緊握住徐留平和布恩的手，這位以“經(jīng)濟(jì)頭腦”著稱的市長激動地表示，希望發(fā)動機工廠的規(guī)模5年之后再翻一番。
而長安福特方面則向記者表示：“該項目將完全由長安福特馬自達(dá)汽車有限公司出資，計劃明年動工，2013年建成投產(chǎn)，屆時將實現(xiàn)年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機的目標(biāo)?！奔由夏壳澳暇┌l(fā)動機廠35萬臺的產(chǎn)能，長安福特馬自達(dá)發(fā)動機全年總產(chǎn)量有望提升至75萬臺?！巴竽暇┌l(fā)動機廠和重慶新廠將共同為長安福特的車型提供發(fā)動機?！?月27日，長安福特相關(guān)人士告訴時代周報記者。
或生產(chǎn)EcoBoost
“再不換發(fā)動機，福特的車子就沒競爭力了，大眾差不多都汽油直噴了，福特的還是老式發(fā)動機?！睒I(yè)內(nèi)人士毫不客氣地指出。在中國，已經(jīng)被大眾TSI等先進(jìn)技術(shù)拋在身后的福特，現(xiàn)在正奮起直追，而最快捷的方法便是將國外經(jīng)試驗成功的技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)，為中國消費者帶來全球化的價值體驗。我們有可能相信，福特全球最先進(jìn)的發(fā)動機將在中國新廠里生產(chǎn)，并最終應(yīng)用到福特全新的產(chǎn)品上去?！澳壳八蠩coBoost GTDI發(fā)動機將從西班牙進(jìn)口，但也會爭取國產(chǎn)。”企業(yè)內(nèi)部人士向時代周報記者透露。
早在2009年，福特便首次在廣州車展向外界展示了其最先進(jìn)的EcoBoost發(fā)動機技術(shù)，而在今年4月的北京車展，福特中國董事長葛致諾更明確表示搭載2.0升EcoBoost GTDI 直列四缸發(fā)動機和PowerShift雙離合變速器的新款蒙迪歐-致勝將在年內(nèi)上市。
盡管福特的EcoBoost技術(shù)兩年前便在美國市場推出，但對國人來說還是相當(dāng)陌生。據(jù)福特方面介紹，與傳統(tǒng)的同排量自然進(jìn)氣發(fā)動機相比，使用EcoBoost技術(shù)的發(fā)動機可以提高將近20%的燃油經(jīng)濟(jì)性和降低15%的溫室氣體排放，同時輸出更高的功率和扭力。
“EcoBoost的重要意義在于，它可廣泛應(yīng)用于從小型車到重型卡車在內(nèi)的多種汽車發(fā)動機上，并且能讓消費者負(fù)擔(dān)得起?！备Ｌ仄囏?fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)的副總裁德里克·庫扎克表示。
“與當(dāng)前柴油機和混合動力技術(shù)成本相比，一臺4缸EcoBoost發(fā)動機，消費者在大約30個月內(nèi)就能通過節(jié)省燃油支出收回投資。而在同等里程數(shù)和燃油成本下，柴油機平均需要7.5年，混合動力發(fā)動機的回收期則需12年?！备Ｌ仄囏?fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)的副總裁德里克·庫扎克說。去年8 月以來，福特在北美地區(qū)已經(jīng)售出了超過 10000輛配備EcoBoost GTDI 發(fā)動機的汽車，福特 Taurus SHO、福特Flex、林肯 MKS 和林肯 MKT等車型也已率先從該研發(fā)成果上受惠。
新技術(shù)之爭
福特宣稱，到2013年，全球90%的產(chǎn)品將配備該款發(fā)動機，作為福特的主戰(zhàn)場之一，中國市場顯然不應(yīng)該被排除在外。
今年8月26日，隨著一輛新福特嘉年華的鑰匙被交付到顧客手上，長安福特宣布總銷量達(dá)到100萬輛，是中國第12家累計銷量進(jìn)入100萬俱樂部的汽車制造商。而在今年前8個月，這位福特在中國的合作伙伴，共售出251046輛品牌乘用車，較去年同期增長33%，為福特中國貢獻(xiàn)了將近70%的業(yè)績。但不能忽視的是作為該企業(yè)的明星產(chǎn)品，曾經(jīng)熱銷的?？怂钩霈F(xiàn)了嚴(yán)重的下滑，以?？怂谷龓麨槔衲昵?個月的銷量僅為5.26萬輛，同比下降38.26%。 www.bizuh.cn