佛山租車-節(jié)能補貼迎來倒計時 九月車市銷量大漲
早在節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)將提高的消息傳出之際，敏銳的汽車經(jīng)銷商們就嗅到了商機，紛紛展開價格促銷攻勢，以求在9月實現(xiàn)銷量最大化。眼下，隨著10月1日新政實施日的臨近，車市爭奪戰(zhàn)更是呈現(xiàn)出了白熱化狀態(tài)。
一邊喊著“3000元節(jié)能補貼進入倒計時”的口號，一邊不斷加大自身優(yōu)惠力度，京城各大品牌經(jīng)銷商都在盡全力促銷，趕搭政策末班車，在新政實施前搶得一個好的銷售數(shù)字。
經(jīng)銷商與政策同“補”效果明顯
在車市走訪時，一家東風(fēng)悅達起亞(微博) 的經(jīng)銷商告訴記者，目前東風(fēng)悅達起亞不少車型都在節(jié)能補貼的范圍內(nèi)，享受國家給的3000元補貼，而10月1日之后這種優(yōu)勢將不再。為了趕在新政實施前盡量多地爭取客戶資源，該店已經(jīng)打出了優(yōu)惠外加送油卡的優(yōu)惠?！俺怂陀涂?，賽拉圖的優(yōu)惠已經(jīng)接近兩萬元?！痹摰曦撠?zé)人告訴記者，出血本促銷的效果很明顯，預(yù)計9月環(huán)比8月店內(nèi)銷量的提升至少能在20%以上。
同樣，在奇瑞誠信達4S店記者了解到，從9月初開始，該店就已加大了對節(jié)能補貼標(biāo)準(zhǔn)將提高的宣傳，并加大了部分車型的優(yōu)惠幅度。據(jù)該店負責(zé)人透露，在大力度的宣傳與促銷結(jié)合下，9月店內(nèi)銷量至少提升了近40%，這大大超出了之前經(jīng)銷商自己的預(yù)期。
再看享受節(jié)能補貼車型最多的上海通用，也在補貼標(biāo)準(zhǔn)提高前發(fā)起了最后攻勢。一家上海通用4S店的市場部經(jīng)理告訴記者，從目前來看，節(jié)能補貼的取消極大地刺激了消費者的購買欲望，尤其帶動了1.6L以下車型的銷售，該店預(yù)計9月份的銷量將突破500輛，創(chuàng)下受政策影響后今年該店銷售的新紀(jì)錄。
亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至上周，亞市9月份的交易量環(huán)比提升了18%，其中超過70%的客戶購買的是1.6L以下排量的車型。
亞市副總經(jīng)理顏景輝表示，對于節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)的提高，由于經(jīng)銷商大多提前做了準(zhǔn)備，提高了促銷力度，并針對消費者進行了相關(guān)的引導(dǎo)，因此取得了不錯的銷售業(yè)績。雖然已經(jīng)剩下沒幾天，但顏景輝預(yù)測，在“十一”前車市會持續(xù)出現(xiàn)大范圍的節(jié)能減排車型購買高潮，不少消費者正在趕著搶搭這次政策的末班車。
自主品牌扎堆“大甩賣”
我們知道，隨著10月1日節(jié)能補貼新標(biāo)準(zhǔn)的實施，原來享受補貼的427款車型中，僅有30多款車型“幸存”，其余大部分車型將被排除在新政之外。特別是自主品牌車型，更是此次政策調(diào)整受影響的“重災(zāi)區(qū)”。
市場人士普遍認(rèn)為，新政實施后，絕大多數(shù)自主品牌車型將要承受來自節(jié)能補貼門檻提高的巨大挑戰(zhàn)。因此，在眼下這場最后的爭奪戰(zhàn)中，車市上也以自主品牌經(jīng)銷商表現(xiàn)得最為積極，絕大多數(shù)都在以“車補倒計時”為噱頭加大促銷優(yōu)惠力度，吸引消費者購車。
自主品牌中以經(jīng)濟型車居多，3000元補貼相對于整車售價比例較高，因此節(jié)能補貼政策的調(diào)整對于本就生存艱難的自主品牌來說，無疑是雪上加霜。為趕在政策結(jié)束前沖量，很多自主品牌車型開始“揮淚大甩賣”。記者走訪車市后發(fā)現(xiàn)，“惠民補貼倒計時！”、“3000元補貼大放送，倒計時10天！”、“沒時間啦！節(jié)能惠民補貼取消在即，現(xiàn)在購車省3000元！”等促銷廣告比比皆是，格外引人注目，不少消費者也被這些促銷廣告吸引而來。
自主品牌經(jīng)銷商為了留住消費者大幅降價，騰翼(微博)C30購車直降8000元，另可獲得廠家附贈的大禮包，優(yōu)惠幅度比半個月前提高了2000元；炫麗在3000元惠民補貼基礎(chǔ)上，再額外優(yōu)惠7000元；駿捷除3000元政府補貼外，另可享受3000元現(xiàn)金優(yōu)惠；奇瑞A3優(yōu)惠9000元，幅度比前一段時間提高3000元；風(fēng)云2購車可享9000元三重大禮，包括3000元油卡、3000元惠民補貼，以及3000元大禮包；江淮和悅優(yōu)惠8000元，比前一周優(yōu)惠幅度提高4000元；比亞迪F3的優(yōu)惠甚至達到了驚人的1萬元……
“現(xiàn)在車不好賣，節(jié)能補貼政策又快到期了，所以我們現(xiàn)在主推幾款特價車，希望利用現(xiàn)有的補貼加上優(yōu)惠，盡可能搶在9月多賣出一些車。”一家比亞迪的經(jīng)銷商這樣對記者說。
此外，值得一提的是，近期記者再次走訪車市，之前“國家不補店里自補”的聲音幾乎已經(jīng)不存在，受訪的自主品牌經(jīng)銷商均表示，消費者在10月1日前開票購車方可享受3000元的節(jié)能惠民補貼，而新的節(jié)能補貼措施實行后，現(xiàn)享受補貼的車型都將至少漲價3000元。
“節(jié)能汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)提高，使自主品牌多數(shù)享受補貼車型被攔門外。失去了政府補助，廠商又無力彌補價格缺口，降低了市場價格競爭優(yōu)勢。新車增量資源爭奪乏力，自主品牌在價格方面的競爭力也會隨之減弱，這對自主品牌車型的銷量會形成很大的沖擊?！鳖伨拜x說。