佛山大巴包車-薩博被追債瀕臨破產(chǎn)邊緣
在供應(yīng)商們此起彼伏的“追債”聲浪中，搖搖欲墜的薩博似乎正瀕臨破產(chǎn)的邊緣。而此前對挽救薩博危局寄予厚望的浙江青年汽車董事局主席龐青年和中國最大的經(jīng)銷商集團(tuán)龐大集團(tuán)掌門人（以下簡稱“雙龐”），如今除了苦等政府審批外，似乎已經(jīng)無計(jì)可施。
而業(yè)界人士判斷，如果在今年10月份之前薩博仍不能收到來自兩家中國企業(yè)數(shù)以億計(jì)歐元的注資，這個(gè)命運(yùn)多舛的瑞典汽車品牌終將難免步入破產(chǎn)清算的命運(yùn)。
“審批的事不歸我管，這個(gè)只能去找龐青年，我要做的只能是耐心地等?！饼嫶蠹瘓F(tuán)董事長龐慶華上周四（8月25日）在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)坦言，如果薩博不能在10月份接到兩家中國企業(yè)的注資，情況將變得“超越預(yù)期的糟糕”。
與此同時(shí)，曾聯(lián)手龐大集團(tuán)一起“競標(biāo)”薩博的浙江青年汽車，在兩次注資薩博之后似乎再無其他辦法。青年汽車負(fù)責(zé)操盤與薩博合資項(xiàng)目的高管黃志強(qiáng)上周在接受記者采訪時(shí)透露，他已經(jīng)較長時(shí)間沒有介入薩博項(xiàng)目，因此不方便對薩博目前的境遇發(fā)表評論。
即便危機(jī)四伏，但青年汽車董事局主席龐青年上周在接受國內(nèi)媒體采訪時(shí)，仍對薩博前景表現(xiàn)出樂觀姿態(tài)。龐青年表示，如果薩博在10月份之前能收到中國企業(yè)的注資，薩博此前遭遇的所有財(cái)務(wù)困境都將迎刃而解。但關(guān)鍵問題是，中國政府的主管部門能否在此之前放行。
另據(jù)龐青年透露，青年汽車聯(lián)手龐大集團(tuán)與薩博合資合作項(xiàng)目，將于9月份正式向國家發(fā)改委遞交報(bào)告，其中涉及在國內(nèi)設(shè)立合資工廠和建立合資銷售公司，并在海外投資等多個(gè)合作項(xiàng)目。但業(yè)界人士普遍預(yù)測，要在10月份拿到政府批文幾乎是“天方夜譚”。
薩博在2010年早期曾因得到Swedish Automobile的援助而免遭破產(chǎn)，但是在今年四月又因拖欠供應(yīng)商的債務(wù)而被迫停產(chǎn)。薩博發(fā)言人Eric Geers表示，公司現(xiàn)在處境艱難，但是正努力尋求解決財(cái)政危機(jī)的方案，薩博希望可以同供應(yīng)商通過談判達(dá)成共識。
按照瑞典債務(wù)強(qiáng)制執(zhí)法機(jī)構(gòu)官員Hans Ryberg的說法，根據(jù)計(jì)劃，薩博應(yīng)在2011年8月17日之前向挪威座椅制造商Kongsberg Automotive AB和瑞典咨詢公司Infotiv AB支付總價(jià)值400萬瑞典克朗（合63.3萬美元）的欠款。其中拖欠Kongsberg Automotive AB的款項(xiàng)占大多數(shù)比例。
在此之前，龐大集團(tuán)和青年汽車曾先后以購車“預(yù)付款”方式分別想薩博注資4500萬歐元和1300萬歐元，而有消息稱，青年汽車在7月底之前又再次注資薩博近400萬歐元，至此青年汽車對薩博的“注資”已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)政策規(guī)定的上限，但薩博的財(cái)務(wù)困境依然沒有得到有效緩解。