租車(chē)霸王條款
簽了租車(chē)合同，買(mǎi)了責(zé)任險(xiǎn)，“本本族”小滕的花費(fèi)卻從原先的300元飆升到7000元。近日，晨報(bào)熱線接到這樣一個(gè)針對(duì)汽車(chē)租賃的投訴電話。
租車(chē)合同到底有沒(méi)有涉嫌“霸王條款”的內(nèi)容？晨報(bào)記者近期抽選了本市12家租車(chē)公司，拿到其中9家公司的租車(chē)合同，請(qǐng)律師、學(xué)者來(lái)“會(huì)診”。結(jié)果顯示，不少合同涉嫌“霸王條款”、“無(wú)效條款”。
而這樣的租車(chē)合同也反映出，汽車(chē)租賃這個(gè)迅速發(fā)展行業(yè)已出現(xiàn)監(jiān)管漏洞。
[案例]
從300元到7000元，租車(chē)合同只保護(hù)公司？
小滕是個(gè)“本本族”，拿到駕照已有一年多，但一直沒(méi)有機(jī)會(huì)摸車(chē)。今年5月24日，為了一解“手癢”，他來(lái)到“安飛士”汽車(chē)租賃長(zhǎng)寧路店，租了一輛斯柯達(dá)晶銳。
在和公司簽訂合同后，工作人員熱情地介紹了兩項(xiàng)額外保險(xiǎn)：車(chē)損責(zé)任免除，18元；事故責(zé)任免除，28元。具體解釋是，此保險(xiǎn)為自愿購(gòu)買(mǎi)，購(gòu)買(mǎi)后車(chē)輛如發(fā)生小碰擦，可免責(zé)正常還車(chē)。小滕花了46元，想買(mǎi)個(gè)安全。
拿到車(chē)后，小滕約朋友跑了一趟長(zhǎng)途，著實(shí)過(guò)了一把車(chē)癮。次日下午1點(diǎn)半，當(dāng)他在高速路上駕駛時(shí)，由于旁車(chē)突然變道，小滕避讓時(shí)，車(chē)子擦碰到了護(hù)欄。小滕熄火下車(chē)查看，以為車(chē)身?yè)p壞較輕，他開(kāi)始慶幸，自己買(mǎi)對(duì)了那份額外保險(xiǎn)。
誰(shuí)知車(chē)子開(kāi)回租車(chē)公司后，店內(nèi)人員檢查后，拒絕了小滕的還車(chē)，理由是車(chē)子受損，修好再還。那兩份責(zé)任免除額外保險(xiǎn)有用嗎？據(jù)小滕稱(chēng)，他撥通租車(chē)公司的投訴電話后，對(duì)方一開(kāi)始回答說(shuō)，只要買(mǎi)了18元的車(chē)損責(zé)任免除險(xiǎn)，就能還車(chē)；最后卻又改口，受損情況要視現(xiàn)場(chǎng)檢車(chē)員的評(píng)估為準(zhǔn)。交涉1個(gè)多小時(shí)后，小滕認(rèn)輸，準(zhǔn)備將車(chē)開(kāi)進(jìn)附近修理廠。
車(chē)剛出公司大門(mén)，“轟”的一聲，直接撞上了另外一輛直行轎車(chē)。交警認(rèn)定，小滕負(fù)全責(zé)。小滕花了6天處理，還車(chē)時(shí)，又被扣6天的租車(chē)費(fèi)用。同時(shí)，他還被告知，車(chē)雖然買(mǎi)了保險(xiǎn)，合同中注明“事故中，租車(chē)人還需承擔(dān)折舊費(fèi)，相當(dāng)于修理費(fèi)的30%”。
小滕一算，租一天車(chē)加保險(xiǎn)費(fèi)，原本是321元，最后他實(shí)際支出包括拖車(chē)停車(chē)費(fèi)190元，傷者就醫(yī)500元，7天的租車(chē)費(fèi)及額外保險(xiǎn)費(fèi)2247元，交通違章費(fèi)500元，以及折舊費(fèi) （相當(dāng)于兩起事故車(chē)輛維修費(fèi)的30%），一共花了7000余元。小滕回頭想想，最初自己的合同和保險(xiǎn)，一點(diǎn)忙沒(méi)幫上，甚至成了租車(chē)公司的“武器”。
調(diào)查1
租車(chē)“大腕”：確認(rèn)訂單，才能給合同
事實(shí)上，要拿到一份租車(chē)合同，并非容易事。
在過(guò)去兩周里，晨報(bào)記者隨機(jī)選擇本市12家租車(chē)公司，以一個(gè)租車(chē)者的身份索要合同。相對(duì)而言，中小企業(yè)更愿意提供合同的電子版本，而那些“大牌”企業(yè)的客服人員建議“直接向門(mén)店索取”。“安飛士”汽車(chē)租賃的答復(fù)是，不能提供合同，理由是“不好意思，我們的合同都是系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出的，不確認(rèn)訂單，就看不到”。
而在“神州租車(chē)”的大連西路分店，工作人員最初說(shuō)，看一看可以，但不能帶走，“合同都是有法律效力的，不能隨便什么人都給”。
最終，在12家租車(chē)公司中，晨報(bào)記者一共收集到9份合同 （含電子版），包括神州、一嗨、赫茲、至尊、友鄰、欣睿、錦程、舒順、友達(dá)。記者大致瀏覽發(fā)現(xiàn)，這些合同都標(biāo)有出租方、承租方名稱(chēng)，以及大概條款內(nèi)容。但其中有2份不含任何條款，僅有租車(chē)時(shí)間、車(chē)型和收費(fèi)等項(xiàng)目。至于剩下的7份合同，規(guī)定了雙方的權(quán)利、義務(wù)，以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，少則幾條，多則幾十條。
對(duì)于那些不肯提供合同的租車(chē)公司，華東政法大學(xué)金可可教授說(shuō)，他們的理由有些站不住腳。所謂“合同具有法律效力”，只有在蓋了章，并且雙方都簽了字的情況下才成立。
其次，針對(duì)“在下了訂單后，（合同）通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送”這一說(shuō)法，金可可說(shuō)，一份合同建立在雙方共識(shí)的基礎(chǔ)上，因此租車(chē)公司上述做法沒(méi)有事先告知，是無(wú)效的。
調(diào)查 2 律師：多份合同涉嫌含“霸王條款”
一份租車(chē)合同到底暗藏多少貓膩？
在振興律師事務(wù)所的仲劍鋒律師看來(lái)，除了2份極為簡(jiǎn)單的合同外，其余7份合同有“霸王條款”的嫌疑。所謂“霸王條款”，就是單方面擬定，另一方無(wú)法參與、制訂，只能被動(dòng)接受的不合理?xiàng)l款。不過(guò)，在這7份租車(chē)合同當(dāng)中，國(guó)外企業(yè)的合同相對(duì)規(guī)范一些。
首先是合同中關(guān)于車(chē)輛保險(xiǎn)的規(guī)定。不少“租車(chē)一族”以為一簽合同，事故賠償全由保險(xiǎn)公司買(mǎi)單。實(shí)際上，租車(chē)公司對(duì)于險(xiǎn)種是有選擇的，除了必須要投的交強(qiáng)險(xiǎn)，其余商業(yè)險(xiǎn)都不在強(qiáng)制范疇。于是，投哪種，投多少錢(qián)，全由公司決定，不和租車(chē)者商量。這就意味著，一旦發(fā)生某個(gè)事故，不在投保之列，就要租車(chē)者自掏腰包了。
其次，一些賠償規(guī)定也有“霸王條款”嫌疑。比如，在一家國(guó)內(nèi)大型連鎖租車(chē)公司的合同中，有這樣一條：“車(chē)輛丟失后，公司要求承租方在公安機(jī)關(guān)立案前要一直繳納租金。”
仲劍鋒說(shuō)，按《合同法》，“租車(chē)一族”只要履行了“善良管理”的義務(wù)，即對(duì)車(chē)輛進(jìn)行應(yīng)有的照顧，那么丟失風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該由所有者即租車(chē)公司承擔(dān)，而現(xiàn)在卻通過(guò)一份合同轉(zhuǎn)嫁給了“租車(chē)一族”。
最后，很多合同條款里還有不少關(guān)于權(quán)利、義務(wù)的表述模糊。比如提到“租車(chē)一族”的“操作不當(dāng)”，該如何界定呢？
仲劍鋒說(shuō)，從理論上來(lái)講，“租車(chē)一族”有權(quán)利和租賃公司協(xié)商，但實(shí)際上可能性并不大?！熬退隳悴粊?lái)租，還有別人，你沒(méi)有什么談判的資本?！?/P>
■調(diào)查 3 學(xué)者：過(guò)高賠償、額外罰金可能“無(wú)效”
同樣對(duì)這些租車(chē)合同，金可可的評(píng)點(diǎn)是——不該規(guī)定的規(guī)定了，該規(guī)定的卻沒(méi)規(guī)定，部分合同條款涉嫌無(wú)效。針對(duì)事故處理，“租車(chē)一族”責(zé)任過(guò)重。
首先，大部分合同規(guī)定，保險(xiǎn)范圍外的經(jīng)濟(jì)損失，一律由“租車(chē)一族”承擔(dān)。租車(chē)公司還有權(quán)向租車(chē)人收取車(chē)輛貶值賠償、違約金，繼續(xù)收取租金或收取停運(yùn)損失費(fèi)、保險(xiǎn)上調(diào)費(fèi)。問(wèn)題是，如果租車(chē)者沒(méi)有事故責(zé)任，這種格式條款就是無(wú)效的。
其次，即使“租車(chē)一族”是事故責(zé)任方，不少合同的賠償金額過(guò)高。比如在出事后，（租車(chē)方）要支付一定的車(chē)損，有時(shí)還得額外加付一定比例費(fèi)用。有的合同再向“租車(chē)一族”收取額外“罰金”，缺乏法律依據(jù)。
再者，不少合同要求“租車(chē)一族”無(wú)條件按期還車(chē)。實(shí)際上，如果“租車(chē)一族”因不可抗力無(wú)法按期還車(chē)，無(wú)須承擔(dān)責(zé)任。
最后，部分合同規(guī)定，“租車(chē)一族”有義務(wù)自行檢查車(chē)況，否則出了事故要負(fù)責(zé)?！白廛?chē)一族”不是專(zhuān)業(yè)人士，更不是維修工，這些條款有些嚴(yán)苛。
此外，金可可說(shuō)，合同中很多關(guān)于“租車(chē)一族”權(quán)利、義務(wù)的重要條款，應(yīng)該用粗體標(biāo)出，履行格式條款之“提示義務(wù)”。但在9份合同中，沒(méi)有一份達(dá)到這一要求。
那么，租車(chē)合同到底誰(shuí)管，該怎么管？晨報(bào)記者撥打“12315”熱線，答復(fù)是類(lèi)似的合同問(wèn)題并不在受理范圍內(nèi)。
一個(gè)業(yè)內(nèi)人士無(wú)奈地說(shuō)，汽車(chē)租賃是一個(gè)邊緣行業(yè)，這幾年發(fā)展得特別快，但由于時(shí)間短，國(guó)家沒(méi)有針對(duì)性的法規(guī)，更多的是要靠企業(yè)自律，其中就包括制訂合同。
[記者手記](méi)
呼吁出臺(tái)規(guī)范的租車(chē)合同
我們?yōu)槭裁匆灪贤窟@是這篇有關(guān)租車(chē)合同稿件試圖要說(shuō)明的一個(gè)問(wèn)題，它很基本，也很重要。
所謂“合同”，在“百度百科”中，是指當(dāng)事人或當(dāng)事雙方之間設(shè)立、變更、終止民事關(guān)系的協(xié)議。簡(jiǎn)單地說(shuō)，簽訂一份合同，意味著雙方必須承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)，共同遵守一種“契約精神”。
正如在其拉丁文中的原意“交易”一樣，“契約”或者說(shuō)“契約精神”，代表的是一個(gè)商業(yè)社會(huì)的平等以及守信。 “守信”的前提是“平等”。遺憾的是，在這些租車(chē)合同中，我們發(fā)現(xiàn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠“平等”。權(quán)利和義務(wù)的不平等，也是導(dǎo)致租車(chē)公司和“租車(chē)一族”糾紛不斷的根源所在。既然“平等”的前提做得不夠，“守信”自然會(huì)被頻頻越界。
此外，我們身處的環(huán)境，似乎并沒(méi)有給“平等”、“守信”及其“契約精神”創(chuàng)造條件，甚至都沒(méi)能守住“底線”，比如，相關(guān)部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)至今還沒(méi)有出臺(tái)一份規(guī)范的租車(chē)合同文本，供行業(yè)參考。