歐寶發(fā)布最強(qiáng)版雅特GTC OPC/或進(jìn)口國(guó)內(nèi)
在今年的法蘭克福車(chē)展上，歐寶發(fā)布了三門(mén)版的雅特GTC，動(dòng)感的外觀令其成為歐寶旗下最為搶眼的車(chē)型。而近日，雅特GTC的加強(qiáng)版車(chē)型GTC OPC正式發(fā)布，這將是雅特車(chē)型的最強(qiáng)版本。
歐寶雅特GTC OPC
雅特GTC搭載的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)旗艦動(dòng)力為180匹的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則為165匹的2.0升CDTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，但雅特OPC還是把增強(qiáng)動(dòng)力作為了重點(diǎn)，其搭載的2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到了280馬力，足足比GTC增強(qiáng)了100馬力，最大扭矩更是達(dá)到400牛米，甚至超過(guò)雅特GTC 2.0 CDTI柴油版的379牛米。雖然官方數(shù)據(jù)還未公布，但可以肯定雅特GTC OPC的最高車(chē)速可以輕松達(dá)到250公里/小時(shí)。
歐寶雅特GTC OPC
當(dāng)然，動(dòng)力性能提升的同時(shí)，底盤(pán)操控調(diào)校也會(huì)有相應(yīng)的增強(qiáng)。雅特OPC在紐博格林北環(huán)進(jìn)行了底盤(pán)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，特別針對(duì)其裝備的HiPerStrut高性能麥弗遜懸架和FlexRide電子式懸架進(jìn)行了更精進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，以徹底激發(fā)底盤(pán)的操控極限。
為滿足更激烈的操控，雅特OPC將GTC車(chē)型原有的舒適、標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)動(dòng)三模式的FlexRide系統(tǒng)更改為運(yùn)動(dòng)與OPC激烈運(yùn)動(dòng)模式，以更硬朗的避震器阻尼、更敏捷的轉(zhuǎn)向反應(yīng)與油門(mén)反饋，獲得更富樂(lè)趣的操駕感。同時(shí)，啟動(dòng)OPC模式時(shí)，前輪軸的電子限滑差速器也啟動(dòng)，以提供前驅(qū)車(chē)在激烈高速轉(zhuǎn)向時(shí)更優(yōu)異的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向反應(yīng)，避免大動(dòng)力前驅(qū)車(chē)容易出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向輪抓地力不足而導(dǎo)致的動(dòng)力流失與轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。
歐寶雅特GTC OPC
最后，外觀的增強(qiáng)當(dāng)然也是必不可少的。OPC特別的外觀套件包括了OPC專(zhuān)屬的前后保險(xiǎn)杠、空氣動(dòng)力學(xué)側(cè)裙變、高高翹起的車(chē)頂尾翼、左右雙出排氣管、五幅雙叉式造型輪轂、高性能的Brembo剎車(chē)、以及OPC車(chē)身銘牌等。而車(chē)內(nèi)，印壓OPC字樣的真皮運(yùn)動(dòng)桶形座椅與真皮方向盤(pán)等也是對(duì)應(yīng)高性能氛圍的必需品。