大眾汽車將在中國開始生產電動車
大眾汽車集團中國電動車戰(zhàn)略是針對中國市場制定的發(fā)展規(guī)劃，同時也展現了大眾汽車集團(中國)致力于在面向未來的驅動技術領域，成為中國市場技術領先者的雄心與信心。
大眾汽車集團董事會主席文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)表示：“今年3月，大眾汽車啟動了全球電動車戰(zhàn)略，并且將很快把電動車技術應用于量產。將來，大眾汽車的心臟也將借助電力而跳動。我們的目標是到2018年成為電動車領域的市場領導者。中國是大眾汽車集團在全球最重要的市場。在中國取得成功對于大眾汽車實現全球電動車戰(zhàn)略目標具有重要意義。”
大眾汽車集團(中國)總裁兼首席執(zhí)行官范安德博士(Dr. Winfried Vahland)也進一步強調了該戰(zhàn)略的重要性：“大眾汽車集團中國電動車戰(zhàn)略是大眾汽車集團全球首個針對本地市場制定的電動車戰(zhàn)略。大眾汽車計劃將全部藍驅技術系列(BlueMotionTechnologies)帶到中國的兩家合資公司，應用于國產車型。大眾汽車在中國生產的電動車很快就將行駛在中國的道路上。大眾汽車集團(中國)致力于為中國消費者提供創(chuàng)新、節(jié)能、環(huán)保的先進技術以實現可持續(xù)發(fā)展。我們非常有信心能夠成為中國電動車技術的領先者。”
大眾汽車朗逸電動車(E-Lavida)
發(fā)布會上，大眾汽車朗逸電動車(E-Lavida)首次全球展示。朗逸車型自上市以來廣受中國消費者歡迎。2010年，朗逸預計將會實現20萬輛的銷售業(yè)績。該車型取得的巨大成功也激勵大眾汽車借此機會將朗逸電動車(E-Lavida)進行首次全球展示?！ ?/p>
高爾夫電動車
大眾汽車集團中國電動車戰(zhàn)略的另一重要車型——高爾夫電動車則會在上海世博會上亮相。大眾汽車還將組建一支由高爾夫電動車和朗逸電動車組成的示范車隊，該車隊將環(huán)游中國各大城市，并邀請研究機構、政府官員、媒體人士以及消費者來親身體驗大眾汽車的藍驅技術系列?；谑痉盾囮牭姆答?，大眾汽車集團將和中國的合作伙伴緊密合作，共同確定并開發(fā)最適合中國市場的電動車型。在2013至2014年間，首款國產的大眾汽車電動車型將從大眾汽車在中國的合資公司下線。
不久前在歐洲上市的新款途銳混合動力車型將于2011年初登陸中國。大眾汽車計劃將混合動力技術應用于在華生產的緊湊車型和中級車型。
通過實現研發(fā)、采購和生產的本土化，大眾汽車集團及其中國合作伙伴將為中國消費者生產技術創(chuàng)新而又買得起的電動車。
大眾汽車在2009年9月舉行的法蘭克福國際車展上展示的E-Up! 電動車也將于2013年實現量產。
奧迪同樣致力于探尋未來機動科技的解決方案。奧迪在研發(fā)替代動力總成系統(tǒng)的過程中采取的策略是根據不同的車型系列和市場特征采用富有針對性的技術。
“在中國的大城市中，混合動力車型和電動車的優(yōu)勢能夠全面發(fā)揮，從而為機動性可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。”奧迪公司董事會主席施泰德先生(Mr.Rupert Stadler)表示。
奧迪Q5混合動力車型采用的是全混合動力技術，這是奧迪首款將汽油發(fā)動機與電動機相結合的量產車型，將于2010年下半年全球首發(fā)。
在2010北京國際車展上，奧迪全面展示了其在電驅動技術領域的雄厚實力。其中包括采用全混合動力技術的奧迪A8混合動力車型。這款車型每公里僅排放144克二氧化碳，是豪華車型中的佼佼者。另一款亮相于奧迪展臺的是奧迪A1 e-tron概念車。奧迪憑借這款車型表明其已將先進的電動車技術延伸應用于小型車。在去年的法蘭克福國際車展上，奧迪還首次推出了完全采用電驅動技術的e-tron跑車，并計劃將于2012年底進行小規(guī)模量產。
“e-tron”這一名稱具有重要的意義，將會如同奧迪的“quattro”成為全時四驅的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌電動車技術的名片。在努力研發(fā)混合動力和電動車的同時，奧迪將繼續(xù)致力于以燃料電池和氫作為能量載體的驅動技術的研發(fā)。
斯柯達品牌在過去的15年里，在歐洲以及世界各地實現了強勁增長。斯柯達同樣注重環(huán)保及消費者需求，通過提供滿足消費者日常生活需求的獨特的技術解決方案實現了穩(wěn)定發(fā)展。
同時，斯柯達也非常關注日益受到青睞的環(huán)保車型，并逐步將環(huán)保車型推向市場。今年，斯柯達將在中國推出油耗顯著降低的斯柯達明銳GreenLine車型。GreenLine包括進一步減輕車重、配備低滾動阻力輪胎以及改善汽車空氣動力性能等技術。之后，斯柯達還將推出國產晶銳GreenLine和昊銳GreenLine等車型，進一步拓展其GreenLine產品戰(zhàn)略。
斯柯達汽車公司董事會主席榮海德先生(Reinhard Jung)介紹了斯柯達針對中國市場制定的環(huán)保車型策略。他表示：“高效能、低排放的發(fā)動機，應用環(huán)保材料，并且優(yōu)化生產過程以降低能耗是實現汽車工業(yè)與環(huán)境保護共同和諧發(fā)展的基石。如同大眾汽車品牌，斯柯達作為大眾汽車集團中國電動車戰(zhàn)略的組成部分，在不久的將來，也將在中國生產電動車。”
從技術角度講，電動車技術和內燃機技術在很長一段時間內將共存，因此大眾汽車集團也同時在繼續(xù)大力發(fā)掘內燃機技術的潛力，以進一步降低油耗和排放。為實現這一目標，大眾汽車集團(中國)已將其TSI(TFSI)和DSG等最新高效動力總成技術引入中國，使大眾汽車集團(中國)得以實現到2010年降低20%油耗的承諾。而大眾汽車創(chuàng)新的藍驅技術系列則將在節(jié)能、減排和駕駛樂趣等各個方面給消費者帶來更多的驚喜。
大眾汽車集團電動車中國戰(zhàn)略的發(fā)布將使大眾汽車集團在中國實現新的跨越式發(fā)展，并在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展方面領先于競爭對手。