第11屆北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心開幕
標致此次參展最大亮點當屬代表了標致品牌未來設(shè)計方向的全新概念車型SR1、5 BY PEUGEOT以及量產(chǎn)的RCZ轎跑車型，它們均搭載了Hybrid 4油電混合動力技術(shù)。這一套兼具高校動能與環(huán)保的高科技技術(shù)不僅與本次北京車展“暢想綠色未來”的車展主題不謀而合，更彰顯出標致對未來環(huán)境保護的高度前瞻性和責任心。
此外，剛剛在日內(nèi)瓦國際車展上亮相的東風標致408，亦憑借其與生俱來的大從容氣魄，當仁不讓的成為聯(lián)合展臺上的又一主角。這也是自1月25日全球首發(fā)以來，408首次于國內(nèi)車展與公眾見面，并攜307系列、207系列與標致207CC、308CC、308SW系列車型以最強陣容登陸呈現(xiàn)在世人面前。值得關(guān)注的是，一版全面揭示出內(nèi)部制作工藝與安全品質(zhì)的“可透視408”亦同臺亮相，而感懷著標致百年敞篷車制造史情結(jié)的Phaéton Type 15也隆重加入?yún)⒄怪?，向觀眾描述著標致品牌的百年造車精髓。
東風標致408
作為標致品牌120年造車歷史上首次在海外發(fā)布的全球車型，408在研發(fā)設(shè)計之初就充分考慮并立足于包括中國在內(nèi)的全球主要市場的消費者需求，是一款為消費者悉心打造的、具有歐洲技術(shù)血統(tǒng)的魅力之車。自1月25日在北京全球首發(fā)上市以來，東風標致408憑借其長4.68米、寬1.815米和2.71米超長軸距鑄就而成的大氣均衡的車身造型，寬敞舒適的大器空間，以及精致細膩的內(nèi)飾質(zhì)感、全面高檔的人性化智能裝備和強悍精良的歐系技術(shù)底蘊，充分詮釋出“張弛有度、安心駕乘”的大從容精神，迅速成為高端中級車市場中炙手可熱的選擇之一。
408汲取了法國標致在百年造車歷程中積淀與探索出的寶貴安全經(jīng)驗與最先進的技術(shù)精華，各項安全指標均達到一流水準。秉承標致汽車始終堅持的歐系安全理念及超越C-NCAP五星級安全設(shè)計標準，東風標致408可囊括C-NCAP所有加分項，前后8向駐車雷達、6安全氣囊及側(cè)安全氣簾以及博世最新版本的電子輔助設(shè)備等，全面保證行車安全并同時成就了408全球認證的全車全員防護體系。值得一提的是，408全系列車型擁有多維兒童呵護體系，對車內(nèi)兒童的保護達到全球認證標準，Tti全球標準兒童安全裝置對兒童的全方位安全保護更加周全。
同時，408上還采用了諸多豪華高檔的人性化智能裝備，如智能隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈具備高度穩(wěn)定、隨動轉(zhuǎn)向、自清洗功能，可滿足全路況全天候的各種苛刻照明要求;設(shè)有后排空調(diào)出風口的光照補償雙區(qū)智能空調(diào)更是保證了駕乘人員對于體感溫度的全面需求;可折疊炫清7英寸車載GPS系統(tǒng)擁有將可翻轉(zhuǎn)的7寸16/9液晶屏幕分辨率高達800x480 像素，可根據(jù)駕駛員高度和習慣的不同實現(xiàn)四種角度位置調(diào)節(jié)，真正實現(xiàn)了人機工程和時尚設(shè)計的完美融合。
408配備有同級別車型中最優(yōu)秀的全鋁合金CVTS-II 2.0 L發(fā)動機，其進氣凸輪軸帶有一套發(fā)動機連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)強勁，在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。得益于東風標致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，以及新的元件適配調(diào)整，優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，此款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性大大提升。配合使用全新?lián)Q檔邏輯軟件與城市舒適型換檔模式的保時捷Tiptronic技術(shù)手自一體變速箱，可在保持動力性能的前提下，讓駕駛更加舒適而簡便。從而使變速箱在城市工況時盡可能減少降檔，駕駛感受更加流暢自如，油耗更經(jīng)濟，且變速箱機油終身免維護。
東風標致408特有多場合配適懸掛系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)上，408達到了更高的抗扭能力，使行走系統(tǒng)具備了更好的性能。408的懸掛系統(tǒng)可靠、耐用，從結(jié)構(gòu)上保證了緊湊、堅固，為實現(xiàn)良好的振動控制和車身控制提供最大限度的幫助，同時為后排乘客提供了最高水平的乘坐舒適度，將車輛的舒適性及道路操控性完美結(jié)合。
此外，東風標致408還進行了CRD苛刻路面行駛條件適配，改善輪胎的抓地力以及舒適性，以適應(yīng)不同道路狀況，真正實現(xiàn)人車合一、隨心所欲的自由駕駛。
東風標致新307系列
在對經(jīng)典的傳承與銳意進取的巧妙拿捏中，新307三廂造型設(shè)計優(yōu)雅大氣，優(yōu)美的線條和舒展的曲面完美組合令人一見傾心。歐式簡約前臉造型融合了由標致407始創(chuàng)的新美學元素，靈動的獅眼線條流暢地延伸至前風擋，勾勒出優(yōu)雅的輪廓;一體式鍍鉻進氣格柵賦予了獅王特有的表情，高貴品位呼之欲出。新307兩廂的外形將現(xiàn)代的汽車設(shè)計理念與藝術(shù)品位相融合，集品位、優(yōu)雅、活力之美于一體。獨有拱形半高車身設(shè)計，車身曲線沿目光炯炯的獅眼大燈延伸至車頂，優(yōu)美地滑至車尾，勾勒出流暢優(yōu)雅的車身側(cè)影;尾部造型簡潔緊湊，飛翼式擾流板和鍍鉻大尺寸排氣尾管與整體風格相呼應(yīng)，于細節(jié)之處盡顯王者風范。
新307三廂和兩廂，一個動感、時尚，一個端莊、優(yōu)雅，強勁動力卻是共同的追求。1.6L與2.0L兩款發(fā)動機動力性能在業(yè)界均處于領(lǐng)先地位。其中，采用CVTS連續(xù)可變正時系統(tǒng)的2.0L發(fā)動機實現(xiàn)了在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速中空氣與燃油的最優(yōu)化配比，頗具環(huán)保效能。108千瓦最大功率與200牛米最大扭矩的動力表現(xiàn)更在業(yè)界首屈一指。
駕乘舒適性在東風標致旗下車型上有口皆碑，新307則始終貫徹這一訴求。根據(jù)人體工程學設(shè)計的座椅不僅讓駕乘空間更充分，更帶來良好的包裹性。智能雙區(qū)自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)能對車內(nèi)左右兩個區(qū)域的溫度分別進行調(diào)節(jié)。最高六揚聲器、組合式音響系統(tǒng)及音響隨車速調(diào)節(jié)功能則令人時刻享受著高級別的視聽盛宴;全系標配的USB外接音源輸入口可直接讀取MP3及WMA等格式的音頻文件;在部分車型中配備的智能藍牙互動系統(tǒng)，除具有免提功能外，還可進行語音識別并與手機藍牙系統(tǒng)互通，播放音頻文件。
新307的前大燈整合了智能自動感應(yīng)光線功能和“伴我回家”功能，外部光線變化時，自動大燈可伴隨外部環(huán)境的光線亮度自動感應(yīng)調(diào)節(jié)，為駕乘者提供視覺上的安全保護。配備無骨雨刷的智能雨刮器，可根據(jù)雨量大小和車速自動為駕駛者滌清視野。全視聽泊車輔助系統(tǒng)，根據(jù)揚聲器左右聲道的聲音信號不同，來實現(xiàn)辯別左右障礙物的遠近程度，并在多功能顯示屏上顯示車輛與障礙物的方位和遠近距離。全系標配倒車雷達，給車主尤其是新車主提供貼心指導。所有這些貼心的設(shè)計為307的預防安全提供了堅固的保障。
被動安全上，采用了高限彈力鋼車身結(jié)構(gòu)的新307，大大提高了車身的強度。防撞鋼梁的加入，在發(fā)生劇烈碰撞時，將沖擊力迅速分散并逐層化解。配備了六安全系統(tǒng)的東風標致新307堪稱同級別車型中的典范。另外，帶限力裝置的預張緊安全帶、光線感應(yīng)式電子、防眩目內(nèi)后視鏡及可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向柱、車門中配有加固件和吸能襯墊等主、被動安全防護設(shè)施，也都真正帶給駕乘者周到、切實的最大保護。
東風標致207系列
攜炫酷之風，承典雅之譽，珠聯(lián)璧合的207系列集創(chuàng)新造型、智能科技和駕乘樂趣于一身，在問世市場一年以來，不斷拓展著“精致品味”的概念與內(nèi)涵。
東風標致207兩廂的外觀設(shè)計充滿著時尚與前衛(wèi)色彩，在優(yōu)雅與動感達成的美學平衡中，炫酷氣質(zhì)自然流露。同時在溫馨雅致的雙色內(nèi)飾和動感活力的深色內(nèi)飾則營造出風格迥異的車內(nèi)氛圍中，絲絲入扣的精致工藝盡顯尊貴品味與時尚格調(diào)。
東風標致207三廂的設(shè)計集時尚、創(chuàng)新和美感于一身，充滿侵略性姿態(tài)的前臉經(jīng)過優(yōu)雅線條的柔化，整車造型顯示出和諧自然的美學平衡。前保險杠在向車輪方向的從容延伸中，與翼子板巧妙結(jié)合，是對空氣動力學的完美詮釋。東風標致207三廂傳承了標致207CC敞篷轎跑車現(xiàn)代的藝術(shù)氣質(zhì)，內(nèi)飾極富現(xiàn)代感，熱情洋溢、充滿活力。讓你在舒適的駕車環(huán)境中體驗隨心的駕駛樂趣。
東風標致系列的科技品質(zhì)在207身上得到了完美的傳承：帶雨量傳感器的自動雨刷，配置了花粉過濾器的自動空調(diào)系統(tǒng)，以及智能行車電腦、多功能顯示屏和泊車輔助系統(tǒng)，諸多閃爍著科技色彩的實用性配置在同級市場中樹立了標桿。為滿足駕乘者對車內(nèi)音響效果的苛求，東風標致207系列對噪音及音效的控制異常嚴格。出色的音響效果得益于先進的RD8單碟車載音響，以及一系列降噪的結(jié)構(gòu)性設(shè)計與IFF吸音層等精心注入的隔音技術(shù)，為車內(nèi)成員營造出舒適寧靜的空間氛圍。
為了更好適應(yīng)中國路況特點，東風標致207的懸架系統(tǒng)經(jīng)過了特殊的調(diào)校。經(jīng)過數(shù)萬公里苛刻道路的測試(CRD)，使東風標致207系列在繼承了標致品牌一貫優(yōu)異的操控性的同時，更難能可貴的達成了舒適性的平衡。
東風標致207在路面表現(xiàn)極為出眾的同時，更體現(xiàn)出無微不至的安全防護性能：ABS+EBD的安全組合、智能適應(yīng)性大燈、預警式主動防追尾系統(tǒng)以及與預張緊式安全帶共同作用的雙安全氣囊為207系列締造出可靠的安全保障。
無論是符合美學理念的造型設(shè)計，還是領(lǐng)銜業(yè)界的操控性能，或是無微不至的人性化關(guān)懷，東風標致207都將與充滿活力的年輕一族共同塑造出新的審美主義和價值觀，舞動生活，超越夢想。在盡情釋放的時尚魅力中，這對精品組合早已在小型車市場中穩(wěn)居主流行列。并將品質(zhì)標桿推向了一個新的高度。
標致 5 BY PEUGEOT
繼3月初在世界五大車展之一的日內(nèi)瓦車展中首次亮相并引發(fā)高度關(guān)注后，本次5 BY PEUGEOT概念車又強勢進京，再度引爆地位日益比肩國際級車展盛事的北京車展。
5 BY PEUGEOT概念車搭載的兼具高效動能與環(huán)?？萍嫉腍ybrid4油電混合動力技術(shù)，又一次顯示出標致以環(huán)保技術(shù)為未來發(fā)展核心的前瞻主張。該技術(shù)由一臺前置發(fā)動機和一臺后部電動機組成，不僅提供了卓越的駕駛樂趣(147千瓦最大發(fā)動機功率)，還同時滿足了更苛刻的環(huán)保排放標準(CO2排放99克/百公里)。在整合式驅(qū)動模式下，百公里油耗僅為3.8L，二氧化碳排放量僅99克/公里。
在整車造型風格上，這款有著酷似家用車沉穩(wěn)氣質(zhì)的概念車也體現(xiàn)出標致一貫高妙的塑形藝術(shù)。行云流水的車身線條中，是每個組件間幾乎天衣無縫的精湛組裝工藝。
在前部，一雙目光深邃的獅眼大燈勾勒出“嘴部”曲線彰顯出品牌的基因，在標致SR1概念車上提煉出的這一美學符號也再次展現(xiàn)在觀眾面前。如此一來，進氣格柵似乎游離于車身之外，有一種懸浮空中飄然感。而獨特的尾燈則由三道紅色突出的獅爪型元件構(gòu)成，即使在昏暗的地方也能辨別出這一標志性元素，這在標致的經(jīng)典歷史車型中也曾多次出現(xiàn)。
在5 BY PEUGEOT整車中最引人注目的，是雄健于車頭中央的全新品牌標識，它既保留了前代標識的陽剛與運動風骨，又折射出更強烈的金屬光澤，象征著標致一貫崇尚的激情與靈感。對于5 BY PEUGEOT，新品牌標識的視覺印象又恰好呼應(yīng)著它融合著傳統(tǒng)與現(xiàn)代的整車設(shè)計風格，而取材于“標致未來量產(chǎn)車型設(shè)計風向標SR1概念車”上的設(shè)計思路，則令其同樣照明了標致在未來高端轎車市場中的研發(fā)與設(shè)計方向。
標致SR1
身為標致高新技術(shù)的結(jié)晶與未來設(shè)計的風向標SR1概念車，憑借其極富視覺沖擊力的外觀和富于奢華感的內(nèi)飾，充分展示出標致在未來車型上的時尚設(shè)計理念。
其近乎完美的勻稱比例和流線型設(shè)計、以及輪廓清晰的尾部不僅體現(xiàn)出標致一貫高妙的造型藝術(shù)，還將在賽事征戰(zhàn)中累積的設(shè)計經(jīng)驗與靈感融入其中：寬大的車身與超低重心顯而易見，而流線型車翼則充滿空氣動力學色彩。
此外，標致對于敞篷車彷佛與生俱來的設(shè)計天賦也被運用在SR1概念車上。這一次的靈感來自于帆船運動的外形設(shè)置技術(shù)，硬頂設(shè)計無論在開啟與閉合狀態(tài)中均能與整車造型融為一體，更成為全車設(shè)計中的一大亮點元素。從銳利的前大燈到大斜面前風擋再到充滿想象力的硬頂造型，整車風格極其犀利。
在座艙中，奢侈的皮質(zhì)包裹與精雕細琢的木紋工藝并不是最大的亮點，真正引人矚目的，是標致在SR1上創(chuàng)建的“2+1”座列方式，除前排兩個席位外，第三個座椅被創(chuàng)造性的置于后排中央位置，可前移的中控臺則為后排留出更大乘坐空間。
標致SR1搭載的Hybrid4技術(shù)，由一臺排量僅為1.6L、功率卻高達160千瓦的渦輪增壓發(fā)動機，和一臺驅(qū)動后輪的、功率為70千瓦的電動機組成。在純電動模式下，該車二氧化碳達到了零排放標準。當循環(huán)使用兩種動力時，油耗4.9L/100KM，而二氧化碳排放僅為119克/公里。