三水旅游包車-從容大車408南京熱銷的背后
程先生：聽產(chǎn)品設(shè)計(jì)專家跨界指點(diǎn)
程先生喜歡帶T的，最后也真買了一輛T車，不是帕薩特的1.8T，是408的2.0 MT。
“不喜歡帶T的說明我沒追求，真買了帶T的就是我沒頭腦，也不會(huì)高興”。一個(gè)邏輯縝密的頭腦可能演繹不出動(dòng)畫片，但卻像一張結(jié)構(gòu)嚴(yán)密的設(shè)計(jì)圖一樣一絲不茍。
“國(guó)產(chǎn)轎車都是單渦輪增壓的，這需要更高的介入轉(zhuǎn)速區(qū)間，等渦輪正式介入速度騰飛了，你基本也到下一個(gè)紅綠燈該停車了。要是雙渦輪增壓還好，它是先后發(fā)力的，在更低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就會(huì)發(fā)作，能達(dá)到節(jié)能效果。當(dāng)然單T車在高速上很爽，但誰(shuí)天天跑高速呢?”
“這道理就是青龍刀快，砍人好使，但刮骨療毒就一定要用華佗的手術(shù)刀，用青龍刀危險(xiǎn)系數(shù)就太高了?；蛘?，你覺得呂布的方天畫戟在小巷子里還耍的開麼，好像不如一塊板磚來(lái)的方便。所以路況條件決定我最后還是選了自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過帕薩特2.0發(fā)動(dòng)機(jī)太陳舊了，不如408的2.0，既然408也夠大，我的比較結(jié)果也就出來(lái)了”。
只是目前行駛2080公里，油耗8.4個(gè)，給技術(shù)專家也帶來(lái)了邏輯上的困難，畢竟此車有1.4噸重，沒過磨合期，5檔手動(dòng)。思路卡住了不要緊，重要的是結(jié)果決定了好心情。所以別再追問到底是手動(dòng)波箱更平順了，還是CVTSⅡ的低轉(zhuǎn)速更有力了，其實(shí)自然的力量才是最偉大的，不是么？自然，吸氣啊。