據中汽聯最新公布的產銷數據，6月份國內乘用車銷量完成83.92萬輛，環(huán)比下滑5.25%，降價、優(yōu)惠促銷等現象頻現車市，業(yè)界便有人擔心車市拐點的到來，但一直堅持走專業(yè)化、細分化路線的東風柳汽，則顯得很穩(wěn)健，旗下全能大兩廂景逸的銷量穩(wěn)步攀升。
東風柳汽銷售公司總經理姚利文表示，無論市場形勢如何，企業(yè)都不能盲目樂觀，要踏實發(fā)展。上半年，東風柳汽產銷量同比增長147%，創(chuàng)歷史最高紀錄。東風柳汽取得這樣成績，是因為始終堅持走專業(yè)化、細分化的路線。
景逸，便依據細分策略成功在兩廂車市場開辟出全能大兩廂這片藍海，銷量始終持續(xù)上升。其細分體現在，在全能車領域，景逸的MPV空間堪稱“空間之王”;而在大兩廂車領域，景逸則宜家宜商，一車多能。
景逸的車型設計由曾經設計了勞斯萊斯幻影、保時捷卡宴、奔馳、大眾途銳等車型的德國最大的汽車設計公司——愛達克(EDAG)親自操刀。底盤調校來自英國蓮花，蓮花為此報廢了百余條輪胎，使其達到賽車級底盤標準。2010款景逸又將底盤進行了強化，對油箱形成保護，從而提高了整車的通過性，能夠應對山路、爛路等各種復雜路況。
盡管大兩廂市場近兩年來不斷有包括現代I30等新品加入，但景逸以4320*1804*1620的基本參數，長達2685mm的超長軸距，創(chuàng)造了堪比雅閣、帕薩特等B級車的空間，滿足了人們乘人、載物等多種使用需求。
有業(yè)界人士分析，與“全能大兩廂”景逸相對應的是“全能小兩廂”驪威，驪威以空間與中庸舒適的綜合性能獲得了市場的普遍認可，在保持中庸、全能、舒適的基本特征的背景下，景逸的空間更大、外形看起來更加時尚與個性化，而且售價只有8萬元，性價比優(yōu)勢明顯，未來市場空間依然很大。