重啟汽車(chē)“三包”引爭(zhēng)議 國(guó)外有法退車(chē)
廠商態(tài)度
經(jīng)銷(xiāo)商訴苦 廠商不表態(tài)
“在中國(guó)，退車(chē)比登天還難。”曾因車(chē)輛故障無(wú)法解決而與廠家協(xié)商退車(chē)的消費(fèi)者寇先生感慨，為了退車(chē)，他曾把車(chē)堵在廠門(mén)口，但對(duì)方仍堅(jiān)持以維修加代步車(chē)方式解決。沒(méi)辦法，寇先生最后只能將車(chē)賣(mài)掉，自己承擔(dān)損失。
對(duì)于退車(chē)難的問(wèn)題，經(jīng)銷(xiāo)商也大吐苦水。“消費(fèi)者要退車(chē)首先找到4S店，但如果廠家不同意，我們哪擔(dān)負(fù)得起這個(gè)損失?！币晃徊辉竿嘎缎彰慕?jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，作為經(jīng)銷(xiāo)商他們只管賣(mài)車(chē)修車(chē)，別的都做不了主。
而多數(shù)受訪(fǎng)車(chē)企對(duì)此卻表現(xiàn)得相對(duì)謹(jǐn)慎，很多負(fù)責(zé)人聞聽(tīng)“三包”倆字直搖頭，直接用“在具體政策沒(méi)出來(lái)之前不發(fā)表評(píng)論”，婉拒記者的采訪(fǎng)。
消協(xié)態(tài)度
汽車(chē)不再“特殊” 三包勢(shì)在必行
2009年全年，北京市消協(xié)受理的大量汽車(chē)質(zhì)量消費(fèi)投訴中，消費(fèi)者成功退換車(chē)的僅僅7例，僅占全部涉車(chē)投訴的1%。2010年則一例都沒(méi)有。
退車(chē)為何如此之難？北京市消協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)屈建輝今天上午在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，消費(fèi)者退車(chē)難最重要的是一直“無(wú)法可依”，讓汽車(chē)廠商可以“鉆空子”，有借口不退車(chē)。
“雖然消法明確規(guī)定商品同一故障兩次修不好，消費(fèi)者可要求退貨，但是汽車(chē)早先被列為特殊消費(fèi)品，成為了消法以外的特區(qū)。”屈建輝說(shuō)，近些年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展，汽車(chē)逐漸普及，不應(yīng)再有之前的特殊地位。
他認(rèn)為，本次汽車(chē)“三包”征集意見(jiàn)稿中做出的退車(chē)規(guī)定是一個(gè)非常大的進(jìn)步，給消費(fèi)者退車(chē)帶來(lái)希望。
屈建輝表示，汽車(chē)作為一種特殊商品，它的安全涉及駕駛員以及公眾的生命安全，這是消法首要保護(hù)的。因此，如果汽車(chē)質(zhì)量不合格，符合退車(chē)條件，那么退車(chē)是消費(fèi)者的權(quán)利也是汽車(chē)廠商的責(zé)任和義務(wù)，即使再困難成本再高也要退車(chē)。
這些您應(yīng)該知道
何為三包？
是零售商業(yè)企業(yè)對(duì)所售商品實(shí)行“包修、包換、包退”的簡(jiǎn)稱(chēng)。
我國(guó)“三包”產(chǎn)品范圍
目前共有22種產(chǎn)品列入三包范圍，分別為：自行車(chē)、彩電、黑白電視、家用錄像機(jī)、攝像機(jī)、收錄機(jī)、電子琴、家用電冰箱、洗衣機(jī)、電風(fēng)扇、微波爐、吸塵器、家用空調(diào)機(jī)、吸排油煙機(jī)、燃?xì)鉄崴?、縫紉機(jī)、鐘表、摩托車(chē)、移動(dòng)電話(huà)、固定電話(huà)、微型計(jì)算機(jī)、家用視聽(tīng)產(chǎn)品。
汽車(chē)“三包”新規(guī)要點(diǎn)
1整車(chē)三包有效期不低于2年或4萬(wàn)公里（以先達(dá)到者為準(zhǔn)）
2購(gòu)車(chē)30日內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題可退貨
3發(fā)動(dòng)機(jī)換兩次無(wú)效可退貨
4維修超過(guò)五日需給交通補(bǔ)償或提供備用車(chē)
部分品牌
國(guó)內(nèi)外質(zhì)保期
大眾
中國(guó)大陸：2年6萬(wàn)公里 國(guó)外：美國(guó)兩年內(nèi)不限里程
福特
中國(guó)大陸：2年4萬(wàn)公里
國(guó)外：美國(guó)最低標(biāo)準(zhǔn)5年約10萬(wàn)公里
豐田
中國(guó)大陸：3年10萬(wàn)公里
國(guó)外：5年約10萬(wàn)公里
現(xiàn)代
中國(guó)大陸：5年10萬(wàn)公里
國(guó)外：10年約16萬(wàn)公里
政策影響
三包一拖再拖 跨國(guó)車(chē)企玩兩套標(biāo)準(zhǔn)
針對(duì)汽車(chē)在使用過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)的處理方式大多是依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》。
由于這些法律條文針對(duì)于所有商品，對(duì)于汽車(chē)這類(lèi)特殊商品就略顯粗糙。
最終結(jié)果往往是以一種很模糊的處理方式，使消費(fèi)者和汽車(chē)生產(chǎn)廠家都不歡而散，而受理投訴的國(guó)家有關(guān)部門(mén)，又面臨著無(wú)據(jù)可循的尷尬境地。
跨國(guó)車(chē)企更是利用法規(guī)漏洞，在與消費(fèi)者息息相關(guān)的保修保養(yǎng)過(guò)程中區(qū)別對(duì)待，刻意制造兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，例如大眾在國(guó)內(nèi)的質(zhì)保期為2年6萬(wàn)公里，而在美國(guó)兩年內(nèi)就不限里程。（如左示）
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，汽車(chē)在最初使用的兩三年內(nèi)，主要部件一般不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，以3年或6萬(wàn)公里為臨界點(diǎn)，隨著使用中零部件的逐漸磨損，車(chē)輛將進(jìn)入故障高發(fā)期。
不少車(chē)主都是在過(guò)了2年或3年的保修期后，才發(fā)現(xiàn)車(chē)子的故障率開(kāi)始增大，但這時(shí)候已經(jīng)超出質(zhì)保期，大量維修費(fèi)用只能由車(chē)主自行承擔(dān)。
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，大多數(shù)汽車(chē)在超過(guò)保修期的一年之后，一輛中高級(jí)車(chē)的平均維修費(fèi)用在8000元左右，高的則可能突破兩萬(wàn)元。這對(duì)車(chē)主而言無(wú)疑是一份不小的負(fù)擔(dān)。