三水租車(chē)-眾多汽車(chē)品牌召回問(wèn)題頻出 質(zhì)量問(wèn)題還在
“聽(tīng)說(shuō)，發(fā)生了兩起投訴，好在有關(guān)部門(mén)處理及時(shí)，沒(méi)有出現(xiàn)死傷事故。”張群有些慶幸，“一直以為進(jìn)口車(chē)貴，一分價(jià)錢(qián)一分貨，其安全性能也高，可是最近頻繁發(fā)生的召回事件，給人一種上當(dāng)受騙的感覺(jué)。”
“雖然修理召回車(chē)輛只需要一天左右的時(shí)間，但還是耽擱了工作，而且我并沒(méi)有得到誤工補(bǔ)償。”對(duì)比國(guó)外消費(fèi)者的待遇，張群頗為不平。
鬧心的不止張群一個(gè)，一些消費(fèi)者心中的疑惑更多。以前怎么沒(méi)有這么多召回，是汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量下降了嗎?同樣的召回，與國(guó)外消費(fèi)者得到的補(bǔ)償咋就不一樣?該不該召回，誰(shuí)說(shuō)了算?……
召回激增為哪般?
權(quán)威數(shù)據(jù)表明，2009年，中國(guó)以1360萬(wàn)輛的規(guī)模、超過(guò)48%的增幅，一舉成為全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。今年產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)將超過(guò)1700萬(wàn)輛，衛(wèi)冕全球第一已無(wú)懸念。
中國(guó)正快速進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)?？墒牵吁喽鴣?lái)的是汽車(chē)召回的激增。今年3月，豐田召回RAV4;5月，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)召回09款?？怂罐I車(chē);6月，廣汽本田召回部分奧德賽轎車(chē)，法國(guó)雷諾召回部分進(jìn)口雷諾拉古那III轎車(chē)……
據(jù)悉，上半年，各大汽車(chē)廠(chǎng)家在中國(guó)共實(shí)施了33起召回，平均不到一周就有一次，召回?cái)?shù)量高達(dá)58.5萬(wàn)多輛，為歷年之最。而自2004年10月1日中國(guó)實(shí)施《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》以來(lái)，一共才召回了211次、300多萬(wàn)輛汽車(chē)。
頻率加快，數(shù)量大增，汽車(chē)召回在中國(guó)正在成為一種常態(tài)。對(duì)此，汽車(chē)零部件研究專(zhuān)家劉揚(yáng)分析說(shuō)，產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量規(guī)模大了，召回的概率必然加大。
“今年召回量大增，可能與豐田‘踏板門(mén)’有關(guān)，即便是一些小缺陷，廠(chǎng)商也不敢隱瞞了，風(fēng)險(xiǎn)太大。”劉揚(yáng)說(shuō)。
海南馬自達(dá)汽車(chē)服務(wù)部的陳文海則認(rèn)為，以前，中國(guó)幾乎成了“缺陷汽車(chē)免疫區(qū)”，只有大規(guī)模的銷(xiāo)售卻沒(méi)有大規(guī)模的召回。如今有了大規(guī)模的召回，應(yīng)注重做好配套的保障體系。一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“不對(duì)其他廠(chǎng)商作評(píng)價(jià)，是我們的行規(guī)。而且，說(shuō)不定哪天自己生產(chǎn)的汽車(chē)也會(huì)面臨召回事件。”