南海豪華婚車-“豪華”的未來之路 中級車發(fā)展之
拋棄傳統(tǒng)“豪華”概念：豪華=大排量
讓我們閉上眼睛想想傳統(tǒng)“豪華車”的印象——不外乎外觀大氣、大排量、布置奢華的車廂、眼花繚亂的配置，這種以傳統(tǒng)“美國式豪華”起家的概念曾經(jīng)風(fēng)靡一時，而曾經(jīng)視美國車為主要競爭對手的日系車盡管在精細(xì)化方面做了更多推進(jìn)，但基本概念一脈相承。比如雅閣、凱美瑞、天籟都擁有相對大的車身尺寸;在發(fā)動機(jī)排量上以2.0L—3.0L之間，而且以大排量為賣點，比如雅閣3.0就宣稱可挑戰(zhàn)豪華品牌車，而天籟則將其2.5L V6發(fā)動機(jī)作為打開市場的利器;車廂布置也都以體現(xiàn)身份的桃木裝飾、大空間為賣點;配置上日系豐富的電子系統(tǒng)自然不會少。
客觀地說，這些特點本身也沒有錯，也確實迎合了消費者的需求，不過，這樣的“豪華”生命力會有多長呢?我們都知道，去年年底召開的哥本哈根全球氣候會議對全球變暖有了進(jìn)一步認(rèn)識，而石油等不可再生能源的過渡消耗也讓人們對未來能源充滿悲觀，在這種背景下，如果再堅持“豪華=大排量”似乎并不是一種理智行為。而從一汽大眾邁騰1.4T產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓我們認(rèn)識到，豪華未必一定要大排量發(fā)動機(jī)，通過提升科技含量，小排量發(fā)動機(jī)機(jī)能輸出與前者相當(dāng)?shù)膭恿λ?，卻可以大大減少排放和油耗，而且還能享受到國家的購置稅補貼，何樂而不為呢?
有朋友可能有疑問了，邁騰采用1.4T小排量發(fā)動機(jī)，動力是否夠用呢?這個問題不難回答，我們可以做簡單比較，邁騰1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為96kw，最大扭矩高達(dá)220Nm，而雅閣2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為115kw，最大扭矩189Nm，在衡量加速性能扭矩值上，要多出不少，而且不要忘記邁騰1.4T車重1460kg比后者1505kg還要輕，也難怪實際駕駛我們一點感覺不到這是小排量發(fā)動機(jī)。
真的可以做到排量減小、動力增加?當(dāng)然，但這不是憑空抓來的，而是有著強(qiáng)大的科技作保障——1.4T的動力單元采用了非常先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，而與之配合的DSG雙離合自動變速器也是全球最先進(jìn)技術(shù)。這，其實只是印證了馬克思那句話：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。話又說回來，其他品牌其實也不乏各自先進(jìn)技術(shù)，問題是在國產(chǎn)車上會用多少?一汽大眾敢于將德國最先進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)給中國消費者，就是對國人的尊重，其車主自有其他品牌感受不到的“豪華”之感。
用戶體驗，感官享受的豪華
汽車的“豪華”更多是來自感官層面的，傳統(tǒng)的“豪華”往往有奢侈之嫌，如濫用桃木與真皮、車身尺寸無節(jié)制，包括上述排量問題。而未來的豪華更重視用戶體驗層面，通過精巧的設(shè)計，達(dá)到與用戶溝通、交流的目的，讓人倍感關(guān)懷。這方面，蘋果的i系列產(chǎn)品都是典范，它最大的優(yōu)點并不是功能的增加，而是操控更細(xì)膩，輕易就俘獲了消費者的錢包。
剛剛上市的邁騰2011年車型這方面也做了不少文章，在視覺效果上，內(nèi)飾中的原標(biāo)配真皮座椅提升為工藝要求更嚴(yán)格、透氣性更好的打孔真皮;在方向盤、大燈開關(guān)、后視鏡旋鈕等多處添加了鍍鉻裝飾，使內(nèi)飾整體感覺更高檔，顏色更豐富。外觀方面，新增了新玄武灰色車身，2.0TSI車型搭配新造型17寸雙六幅大輪轂;以更具高級感的高光材料替換了B柱蓋板亞光材料;將尾燈紅色部分顏色加深，與晶瑩剔透的尾燈主體顏色對比更為鮮明;改用鍍鉻亮光的尾管等。
在真正體現(xiàn)用戶體驗上，邁騰采用了無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動智能系統(tǒng)。在邁騰提供的三把鑰匙當(dāng)中，有一把名叫“Kessy”，當(dāng)Kessy 被放置在鑰匙孔內(nèi)后，車主在開啟車門時再也無需掏出鑰匙，只要攜帶鑰匙站在車輛感應(yīng)區(qū)域內(nèi)(兩前門或后艙蓋1.5m以內(nèi))，車門就能自動識別主人的身份，無需通過鑰匙按鍵，即可直接打開車門，亦可直接開啟或關(guān)閉車門和后備箱;一鍵開啟式點火系統(tǒng)則極大地方便了駕駛操作。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)同時也是最安全的防盜系統(tǒng)。一把科技含量極高的電子智能鑰匙，在使車主充分享受智能化科技帶來的便捷舒適的同時，還可不經(jīng)意間展示出主人的尊貴身份。
另外，一鍵式后風(fēng)窗電動遮陽簾，USB/i-Pod多媒體接口，車載藍(lán)牙電話系統(tǒng)、30G硬盤含DVD功能的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、大型彩色觸摸屏等裝備，都是人機(jī)交流環(huán)節(jié)，這種全方位的溝通正是“豪華”的新定義。
“豪華”終極目標(biāo)——激發(fā)責(zé)任感
上述的“豪華”都是物質(zhì)層面的，通過產(chǎn)品物理性能來為車主帶來感官享受，這樣的“豪華”是必要的，但不應(yīng)該是全部，因為我們都知道，物質(zhì)帶來的感官愉悅始終是有界限的，而精神層面的快樂卻是永無止境。作為有責(zé)任的企業(yè)，作為事業(yè)有成的車主，我們除了在滿足車輛帶來的現(xiàn)實利益外，必須考慮更高層次的“豪華”，那就是精神世界的豐滿。
其實，與汽車相關(guān)的社會責(zé)任非常多，除了前面提到的減排、節(jié)能，車輛的安全性也值得重視，這種安全不僅包括對車內(nèi)乘員的，更包括對行人的，而且最重要的是對駕駛者安全駕駛意識的培養(yǎng)，這顯然就不僅是產(chǎn)品層面的問題了。我們知道有些品牌嘗試用軟性物質(zhì)作汽車外殼，就是試圖保護(hù)碰撞行人;有些品牌對兒童安全非常重視，就是希望將安全的交通意識灌輸給下一代，這都是非常有益的舉措。
除了自己與他人的安全，汽車企業(yè)或中高級車主都是社會中較為強(qiáng)勢的人群，這個人群是社會的中堅力量，激發(fā)其社會責(zé)任感更為可行和有必要。例如引導(dǎo)強(qiáng)勢人群去關(guān)注弱勢人群的生活與命運，會讓整個社會更和諧融洽，不也是一種精神的“豪華”嗎?我們賴以生存的環(huán)境在不斷惡化，空氣污染、湖泊干涸，關(guān)注環(huán)境是對后代的關(guān)愛，難道不該提倡?城市里交通擁擠，眾多人處于亞健康狀態(tài)，倡導(dǎo)健康、綠色的生活習(xí)慣，不正是對我們自身的拯救?等等等等。
總之，筆者認(rèn)為“豪華”的終極目標(biāo)絕不局限于產(chǎn)品本身，應(yīng)該是由企業(yè)引導(dǎo)車主的生活理念與價值觀的定義，而由于中高級車用戶多為物質(zhì)較為滿足人群，因此喚醒這些人的社會責(zé)任感，就是對“豪華”最終的詮釋。(撰文/張晶)