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發(fā)布時間:2013.12.28 新聞來源: 瀏覽次數(shù): 246
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  電動車VS混合動力車

  2010年以來,電動車發(fā)展勢頭迅猛,關(guān)于電動車的新聞不絕于耳。然而,電池壽命、充電設(shè)施不完備以及售后保養(yǎng)等問題仍然是電動車發(fā)展中難以克服的三道難關(guān)。

  與電動車相比,混合動力車目前真正實現(xiàn)了規(guī)模量產(chǎn)、被市場廣泛。 2005年一汽豐田汽車銷售有限公司(以下簡稱一汽豐田)就率先推出了應(yīng)用油電混合動力技術(shù)的prius普銳斯,開辟了中國混合動力的市場。

  在國外,混合動力車已經(jīng)經(jīng)過了多年的市場和消費(fèi)者的檢驗。豐田的PRIUS普銳斯早在1997年便開始量產(chǎn)并銷售,至今全球累積銷售已經(jīng)突破170萬輛。作為一款全球銷量最大的混合動力轎車,PRIUS普銳斯的技術(shù)成熟性和品質(zhì)耐用性令人信服。  

 

  PRIUS普銳斯 混合動力的代表

  PRIUS普銳斯之所以成為混合動力車的代表,一個重要原因是因為它是國內(nèi)唯一一款專為混合動力而設(shè)計制造的車型。與其他混合動力車不同,PRIUS普銳斯采用了混合動力車型獨(dú)有的三角形輪廓造型。三角形輪廓造型不僅使PRIUS普銳斯獲得了獨(dú)特而靚麗外觀,還實現(xiàn)了超低的風(fēng)阻系數(shù),為全車的節(jié)能減排作出了貢獻(xiàn)。

  另外,PRIUS普銳斯是豐田近40年技術(shù)積累厚積薄發(fā)的產(chǎn)物,是豐田 HV(Hybrid Vehicle混合動力車)技術(shù)的集大成者。自面世以來,普銳斯以時尚的外觀、出眾的動力性能、優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性引領(lǐng)著這個分類車型的發(fā)展方向。

  帶來獨(dú)特駕駛感受

  “還以為沒打著車呢,沒想到這么安靜就可以啟動一輛車,而且起步十分有勁,比運(yùn)動型轎車都不差,真沒想到!”一位初次駕駛PRIUS普銳斯的車主驚訝的表示。

  PRIUS普銳斯可以實現(xiàn)安靜、迅速的起步得益于其采用的強(qiáng)油電混合動力技術(shù)。與其他的混合動力技術(shù)不同,強(qiáng)混技術(shù)可以實現(xiàn)車輛單獨(dú)依靠電動機(jī)起步,而在車輛到達(dá)一定行駛速度時汽油機(jī)才參與工作。電動機(jī)啟動時的安靜,和低速時擁有高扭矩的特點(diǎn)使PRIUS普銳斯擁有了不同于其他車輛的駕駛樂趣。

  不僅如此,PRIUS普銳斯采用的強(qiáng)混技術(shù)實現(xiàn)了其獨(dú)有EV駕駛模式。城市道路上,經(jīng)常會出現(xiàn)擁堵狀況,車輛需要頻繁啟動,而此時瞬時油耗非常高,普銳斯采用電動機(jī)啟動車輛,可大大降低油耗,減少廢氣排放,并有效延長了發(fā)動機(jī)壽命。同時,PRIUS普銳斯可回收制動、下坡、怠速時的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的能量,充分體現(xiàn)了HV技術(shù)的優(yōu)越性。

  普銳斯的強(qiáng)混技術(shù),在帶來獨(dú)特的靜謐性和燃油經(jīng)濟(jì)性的同時還保證了其出眾的動力性能。在正常駕駛環(huán)境下,由于擁有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的雙重動力,普銳斯的加速性能絕對毋庸置疑。有車主在論壇留言證實:“普銳斯雖然是1.5L排量的小車,但它的加速能力絕對可以媲美普通2.0L自然吸氣的車?!?/P>

  以PRIUS普銳斯為代表的混合動力車型擁有成熟可靠的技術(shù)保障和獨(dú)特的駕駛樂趣。隨著消費(fèi)理念的日益成熟,他們必將迎來更加美好的未來。  

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