佛山租車-批量銷售是底特律車企的海洛因-佛山禪
發(fā)布時間：2013.12.28 新聞來源： 瀏覽次數：
2008年和2009年對于很多車企(尤其是底特律的通用汽車、福特汽車和克萊斯勒)而言，的確是一段灰暗的歷史。他們遭受了破產和銷量下跌的厄運，為了繼續(xù)生存而不斷掙扎。幸運的是，局勢終于有所好轉。最近兩個月的銷量數據表明，市場需求的確有所回暖。
但是，銷量數字能代表一切嗎?這些車企在經歷這場金融風暴后真的學聰明了、進步了?未必。
根據以往做法，底特律車企為了達到銷量數字的增長，過于依賴低利潤率的批量銷售(fleet sales)，比政府部門或者汽車租賃公司購買量。批量銷售盡管會帶來銷量數字或者市場份額的上漲，但是也給車企帶來了很多隱患。比如，降低車企的利潤率、汽車的保值率和品牌在對消費者的吸引力。
銷量數字的上漲固然喜人，但是對于很多業(yè)內分析師而言，銷量數字并不是這些底特律車企經營轉好的唯一證明，他們更看重的是這些銷量數字的具體組成成分，
以下分別為兩位汽車行業(yè)資深分析師對此問題的看法。
批量銷售就像海洛因，車企為了銷量健康不得不長期沉迷于它。
——美國Edmunds.com資深分析師Jessica Caldwell
福特汽車曾經是公認的對批量銷售依賴性最高的車企，尤其是在其擁有美國最大的汽車租賃公司Hertz期間。福特于2005年賣掉Hertz之后，在批量銷售依賴性方面就有了很大的改進。
我們尚不清楚破產重組后的克萊斯勒和通用汽車集團有何改進，在市場份額(銷量)和利潤之間如何平衡。
即使美國汽車銷量上漲，但是這些數字中包括的批量數字過多還是讓行業(yè)人士很擔心，這代表著他們和破產重組前或者經歷這場金融風暴前沒有什么區(qū)別。
——Barclays Capital汽車資深分析師Brian Johnson 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山